Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
385CV
Par
420Nm
Consumo
10.7l/100
Emisiones
251g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Máx.
295km/h
Peso
1670kg
Precio
135,302€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 puertas
105 L
67 L
283 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK · 385 CV (2010-2012)
Descripción general
El Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK de 2008 es una joya de la ingeniería automotriz, un descapotable que combina la elegancia atemporal del 911 con la emoción de la tracción integral y la eficiencia de la transmisión PDK. Con un precio de 135.302 €, este modelo se posiciona como una opción exclusiva para aquellos que buscan una experiencia de conducción inigualable, fusionando el lujo con un rendimiento deportivo excepcional.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 Carrera 4S Cabriolet es una experiencia visceral. Sus 385 CV, emanados de un motor bóxer de 3.8 litros, se sienten con una inmediatez asombrosa, catapultando el coche de 0 a 100 km/h en apenas 4.7 segundos. La velocidad máxima de 295 km/h es un testimonio de su capacidad, pero es la forma en que entrega esa potencia lo que realmente cautiva. La transmisión PDK de siete velocidades es una obra maestra, con cambios de marcha instantáneos y suaves que mantienen el motor en su punto óptimo de rendimiento. La tracción integral proporciona una confianza inquebrantable en cualquier condición, permitiendo exprimir al máximo su potencial en curvas y rectas. El sonido del motor, especialmente con la capota bajada, es una sinfonía para los amantes de los coches deportivos, un rugido que evoca pura emoción y adrenalina. La dirección es precisa y comunicativa, transmitiendo cada matiz del asfalto a las manos del conductor, mientras que la suspensión, aunque firme, ofrece un equilibrio sorprendente entre deportividad y confort para un uso diario.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet es una evolución de una silueta icónica, manteniendo las líneas clásicas que lo hacen inconfundible, pero con toques modernos que realzan su deportividad. La carrocería cabriolet añade un atractivo extra, permitiendo disfrutar del cielo abierto y del sonido del motor sin filtros. Sus dimensiones compactas, con 4435 mm de largo y 1852 mm de ancho, le otorgan una presencia atlética y elegante. Los detalles como los faros distintivos, las amplias tomas de aire y las llantas de 19 pulgadas, con neumáticos de 235/35 R19 delante y 305/30 R19 detrás, no solo son estéticos, sino que también contribuyen a su rendimiento y estabilidad. El interior, aunque con un diseño que denota su época, está construido con materiales de alta calidad y una ergonomía pensada para el conductor, ofreciendo un ambiente de lujo y funcionalidad.
Tecnología y características
Bajo su piel clásica, el 911 Carrera 4S Cabriolet incorpora tecnología de vanguardia para su tiempo. El motor de gasolina de 3.8 litros con inyección directa es un prodigio de eficiencia y potencia, con una relación de compresión de 12.5:1 y un bloque y culata de aluminio. La transmisión automática PDK de doble embrague es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo una rapidez y suavidad en los cambios que pocos rivales podían igualar. La tracción integral, una característica distintiva del 4S, distribuye la potencia de manera inteligente para maximizar la adherencia y la estabilidad. En cuanto a la suspensión, cuenta con un esquema McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, ambos con estabilizadoras, que garantizan un comportamiento dinámico excepcional. Los frenos de disco ventilados de 330 mm en ambos ejes aseguran una capacidad de detención formidable, a la altura de sus prestaciones. Aunque carece de las pantallas táctiles y la conectividad moderna de los coches actuales, su tecnología se centra en la experiencia de conducción pura y en la fiabilidad mecánica.
Competencia
En su segmento, el Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK se enfrentaba a rivales de la talla del Audi R8 Spyder, el Mercedes-Benz SL y el BMW M6 Cabrio. Cada uno ofrecía una propuesta diferente, pero el Porsche destacaba por su equilibrio entre deportividad, usabilidad diaria y la icónica herencia del 911. Mientras que el R8 ofrecía un motor central y un diseño más exótico, el SL se inclinaba más hacia el lujo y el confort, y el M6 aportaba una potencia bruta considerable. Sin embargo, la combinación de la tracción integral, la transmisión PDK y la inconfundible dinámica de conducción del 911 lo convertían en una opción única y altamente deseable para los entusiastas.
Conclusión
El Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK de 2008 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Representa la cúspide de la ingeniería deportiva de su época, ofreciendo una experiencia de conducción que es a la vez emocionante y refinada. Su diseño atemporal, su potente motor, la sofisticación de su transmisión PDK y la seguridad de la tracción integral lo convierten en un clásico moderno. Es un vehículo para aquellos que aprecian la artesanía, el rendimiento y la emoción de conducir un verdadero icono automotriz. A pesar de su consumo combinado de 10.7 l/100km y sus emisiones de 251 g/km de CO2, su valor reside en la pura alegría que proporciona al volante, un coche que sigue siendo relevante y deseable años después de su lanzamiento.