Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
500CV
Par
650Nm
Consumo
11.5l/100
Emisiones
270g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
312km/h
Peso
1745kg
Precio
185,932€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 puertas
105 L
67 L
368 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK · 500 CV (2010-2012)
Descripción general
El Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK de 2010 es una joya de la ingeniería alemana, una máquina que combina la emoción de un deportivo descapotable con la potencia bruta de un motor Turbo. Este modelo, con su motor de 3.8 litros y 500 CV, representa la cúspide de la deportividad y el lujo, ofreciendo una experiencia de conducción inigualable.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 Turbo Cabriolet es una experiencia visceral. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.7 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 312 km/h te hace sentir el viento en la cara de una manera que pocos coches pueden igualar. El sonido del motor bóxer de seis cilindros, amplificado por el turbo, es una sinfonía para los amantes de la velocidad, y la tracción total te da una confianza absoluta en cada curva. Es un coche que te hace sentir vivo, que te conecta con la carretera de una forma pura y emocionante.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 Turbo Cabriolet es atemporal y elegante, con las líneas clásicas del 911 que se han refinado a lo largo de décadas. La capota de lona se integra perfectamente en la silueta, y cuando está bajada, transforma el coche en un descapotable puro. Los detalles aerodinámicos, como el alerón trasero retráctil y las tomas de aire laterales, no solo son funcionales, sino que también añaden un toque de agresividad y deportividad a su estética inconfundible.
Tecnología y características
Este 911 Turbo Cabriolet incorpora tecnología de vanguardia para su época. El motor de 3.8 litros con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, entrega 500 CV de potencia y 650 Nm de par motor desde muy bajas revoluciones. La transmisión automática PDK de siete velocidades con doble embrague es una obra maestra de la ingeniería, ofreciendo cambios de marcha instantáneos y suaves. La tracción total garantiza una adherencia excepcional en cualquier condición, mientras que la suspensión McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero, junto con los frenos de disco ventilados de 350 mm, aseguran un control y una estabilidad impresionantes.
Competencia
En su segmento, el Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK se enfrentaba a rivales de la talla del Audi R8 Spyder, el Ferrari California o el Mercedes-Benz SLS AMG Roadster. Cada uno ofrecía su propia interpretación del lujo y la deportividad, pero el 911 destacaba por su equilibrio perfecto entre rendimiento, usabilidad diaria y la inconfundible experiencia de conducción Porsche.
Conclusión
El Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK de 2010 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Es la combinación perfecta de potencia, elegancia y tecnología, diseñado para aquellos que buscan la máxima emoción al volante sin renunciar al confort y la sofisticación. Un clásico moderno que sigue cautivando a los entusiastas del motor.