Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
500CV
Par
650Nm
Consumo
11.5l/100
Emisiones
270g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
312km/h
Peso
1745kg
Precio
178,032€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 puertas
105 L
67 L
368 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK · 500 CV (2009-2010)
Descripción general
El Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK de 2008 es una máquina que encarna la esencia de la deportividad y el lujo descapotable. Con su motor de 3.8 litros y 500 CV, este icono de la ingeniería alemana promete una experiencia de conducción inigualable, combinando la emoción de un superdeportivo con la sofisticación de un cabriolet. Su precio de 178.032 € en su lanzamiento lo posicionaba como un objeto de deseo para los amantes de la velocidad y el estilo.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante de este 911 Turbo Cabriolet es sumergirse en un torbellino de emociones. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.7 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 312 km/h te hace sentir el viento en la cara de una manera que pocos coches pueden ofrecer. El sonido del motor bóxer de seis cilindros, amplificado por la ausencia de techo, es una sinfonía para los oídos, y la precisión de la dirección y la suspensión te permiten sentir cada curva de la carretera. Es una experiencia visceral, pura adrenalina y control absoluto.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK es atemporal y agresivo a la vez. Sus líneas fluidas y su silueta inconfundible lo hacen reconocible al instante. La capota de lona se integra perfectamente en el conjunto, manteniendo la elegancia del 911 incluso cuando está descapotado. Los detalles aerodinámicos, como las tomas de aire y el alerón trasero, no solo cumplen una función estética, sino que también contribuyen a su excepcional rendimiento. Es una obra de arte sobre ruedas, que combina la tradición de Porsche con un toque de modernidad.
Tecnología y características
Este 911 Turbo Cabriolet incorpora tecnología de vanguardia para su época. El motor de 3.8 litros con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, entrega una potencia impresionante de 500 CV. La transmisión automática PDK de siete velocidades, con doble embrague multidisco bañado en aceite, garantiza cambios de marcha ultrarrápidos y suaves, optimizando tanto el rendimiento como la eficiencia. La tracción integral (AWD) asegura una adherencia excepcional en cualquier condición, mientras que la suspensión tipo McPherson delantera y paralelogramo deformable trasera, junto con los frenos de disco ventilados de 350 mm, proporcionan un control y una seguridad inigualables.
Competencia
En su segmento, el Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK se enfrentaba a rivales de la talla del Ferrari F430 Spider, el Lamborghini Gallardo Spyder o el Aston Martin DB9 Volante. Cada uno ofrecía su propia interpretación del lujo y la deportividad, pero el Porsche destacaba por su equilibrio entre prestaciones, usabilidad diaria y la inconfundible sensación de conducir un 911. Su combinación de tracción integral y la eficiencia de la transmisión PDK le daban una ventaja en ciertos aspectos frente a sus competidores.
Conclusión
El Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK de 2008 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Es la perfecta fusión entre la ingeniería de precisión alemana y la pasión por la conducción a cielo abierto. Ofrece un rendimiento estratosférico, un diseño icónico y una experiencia al volante que te conecta directamente con la carretera. Es un coche para aquellos que buscan la máxima emoción sin renunciar al lujo y la exclusividad, un verdadero clásico moderno que sigue cautivando a los entusiastas del motor.