Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
462CV
Par
620Nm
Consumo
12.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
4.1s
Vel. Máx.
315km/h
Peso
1515kg
Precio
194,477€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 puertas
110 L
89 L
340 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 GT2 · 462 CV (2001-2004)
Descripción general
El Porsche 911 GT2 de 1998 es una máquina que encarna la esencia pura de la deportividad. Con 462 CV de potencia y un diseño que grita velocidad, este coupé no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Su precio de 194.477 € en su momento lo posicionaba como un objeto de deseo para los amantes de la conducción más extrema.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del 911 GT2 es una experiencia visceral. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.1 segundos te pega al asiento, mientras que su velocidad máxima de 315 km/h te hace sentir la adrenalina en cada fibra. La dirección precisa y la suspensión deportiva, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, ofrecen un control absoluto, aunque exigente. Cada curva es un desafío, cada recta una oportunidad para desatar su furia. Es un coche que te pide manos, que te recompensa con sensaciones puras y sin filtros, un verdadero diálogo entre máquina y piloto.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 GT2 es inconfundiblemente Porsche, pero con una agresividad extra que lo distingue. Sus líneas aerodinámicas, el imponente alerón trasero y las tomas de aire prominentes no son solo estéticas, sino funcionales, diseñadas para dominar el asfalto. Las llantas de 18 pulgadas, con neumáticos 235/40 R18 Z delante y 315/30 R18 Z detrás, no solo le dan una postura formidable, sino que también son clave para su agarre excepcional. Es un diseño que evoca velocidad y rendimiento desde cualquier ángulo.
Tecnología y características
Bajo su piel, el 911 GT2 es una obra de ingeniería. Su motor de gasolina de 3.6 litros, seis cilindros, con inyección indirecta, turbo e intercooler, entrega 462 CV a 5700 rpm y un par motor de 620 Nm a 3500 rpm. La transmisión manual de 6 velocidades, junto con su tracción trasera, garantiza una conexión directa y emocionante con la carretera. Los frenos de disco ventilados cerámicos de 350 mm en ambos ejes aseguran una capacidad de detención brutal, vital para domar tanta potencia. Es una sinfonía de componentes de alto rendimiento trabajando en perfecta armonía.
Competencia
En su época, el Porsche 911 GT2 se enfrentaba a un selecto grupo de superdeportivos. Competidores como el Ferrari 360 Challenge Stradale o el Lamborghini Gallardo ofrecían experiencias similares de alta velocidad y exclusividad. Sin embargo, el GT2 se distinguía por su enfoque más purista y su reputación de ser un coche de carreras homologado para la calle, ofreciendo una conexión más cruda y directa con la conducción deportiva.
Conclusión
El Porsche 911 GT2 de 1998 es más que un coche; es un icono, una leyenda. Representa la cúspide de la ingeniería de Porsche en su momento, ofreciendo una experiencia de conducción inigualable para aquellos que buscan la máxima emoción y rendimiento. Es un coche que exige respeto y recompensa con una conexión profunda y apasionada con la carretera. Un verdadero purasangre que sigue cautivando a los entusiastas del motor.