Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
415CV
Par
405Nm
Consumo
12.8l/100
Emisiones
307g/km
0-100 km/h
4.3s
Vel. Máx.
310km/h
Peso
1470kg
Precio
124,775€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
105 L
90 L
305 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 GT3 · 415 CV (2008)
Descripción general
El Porsche 911 GT3 de 2004 es una máquina nacida para la pista, una versión purista del icónico 911 que prescinde de lujos innecesarios para centrarse en la experiencia de conducción más visceral. Con su motor atmosférico de 3.6 litros y 415 CV, este coupé de dos plazas y tracción trasera es un canto a la ingeniería alemana y a la pasión por la velocidad. Su precio de 124.775 € en su momento lo posicionaba como un objeto de deseo para los entusiastas más exigentes.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 GT3 es una experiencia que te atrapa desde el primer instante. El motor bóxer trasero longitudinal, con sus 415 CV a 7600 rpm y un par de 405 Nm a 5500 rpm, entrega una potencia brutal y un sonido embriagador que te eriza el vello. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.3 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h son cifras que hablan por sí solas. La transmisión manual de 6 velocidades es precisa y directa, permitiendo un control absoluto sobre la entrega de potencia. La suspensión tipo McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero, junto con los frenos de disco ventilados de 350 mm delante y 340 mm detrás, garantizan una estabilidad y una capacidad de frenado excepcionales. Cada curva se convierte en una oportunidad para sentir la conexión perfecta entre el coche y el asfalto, una danza de precisión y adrenalina.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 GT3 de 2004 es una declaración de intenciones. Su carrocería coupé de dos puertas y dos plazas, con una longitud de 4445 mm y una altura de 1280 mm, irradia deportividad y agresividad. Las llantas de 19 pulgadas, con neumáticos 235/35 R19 Z delante y 305/30 R19 Z detrás, no solo son estéticamente imponentes, sino que también contribuyen a su agarre excepcional. Cada línea, cada curva, está pensada para optimizar la aerodinámica y la refrigeración, sin concesiones a la estética superflua. Es un diseño atemporal que sigue cautivando a día de hoy.
Tecnología y características
Bajo su piel, el 911 GT3 esconde una tecnología de vanguardia para su época, centrada en el rendimiento. Su motor de gasolina de 3.6 litros, con inyección indirecta y admisión variable, es una obra maestra de la ingeniería. La construcción ligera, con bloque y culata de aluminio, contribuye a un peso contenido de 1470 kg. Aunque carece de sistemas modernos como el Stop&Start, su enfoque en la mecánica pura y la conexión con el conductor lo hacen especial. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia sensible a la velocidad, ofrece una retroalimentación directa y precisa, esencial para un coche de estas características.
Competencia
En su segmento, el Porsche 911 GT3 de 2004 se enfrentaba a rivales de la talla del Ferrari F430, el Lamborghini Gallardo o el Aston Martin V8 Vantage. Si bien estos ofrecían un mayor lujo o una estética más exótica, el GT3 se distinguía por su enfoque purista en la conducción, su fiabilidad y su capacidad para ser un coche de circuito utilizable en carretera. Su relación peso-potencia y su agilidad lo convertían en un contendiente formidable en cualquier pista.
Conclusión
El Porsche 911 GT3 de 2004 es mucho más que un coche; es una leyenda. Es la encarnación de la pasión por la conducción, un vehículo que te exige y te recompensa a partes iguales. Su motor atmosférico, su cambio manual y su chasis afinado ofrecen una experiencia inigualable que pocos coches modernos pueden replicar. Es un clásico instantáneo, un objeto de culto para los amantes de los deportivos puros y sin filtros. Su consumo combinado de 12.8 l/100km y sus emisiones de 307 g/km de CO2 son el precio a pagar por la emoción que ofrece.