Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
530CV
Par
680Nm
Consumo
12.5l/100
Emisiones
298g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
329km/h
Peso
1515kg
Precio
209,139€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 puertas
135 L
90 L
390 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 GT2 · 530 CV (2008-2010)
Descripción general
El Porsche 911 GT2 de 2004 es una máquina que encarna la esencia pura de la deportividad. Con su motor de 3.6 litros y 530 CV, este coupé no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Su precio de 209.139 € en su momento lo posicionaba como un objeto de deseo para los amantes de la velocidad y la exclusividad. Es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo un referente en el mundo de los deportivos de alto rendimiento.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 GT2 es una experiencia visceral. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.7 segundos te pega al asiento, mientras que su velocidad máxima de 329 km/h te hace sentir en otra dimensión. El motor trasero longitudinal, la tracción integral y la caja de cambios manual de 6 velocidades ofrecen un control y una conexión con la carretera que pocos coches pueden igualar. Cada curva es un desafío, cada recta una oportunidad para liberar toda su potencia. Es un coche que exige respeto y recompensa con emociones puras.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 GT2 es una obra de arte funcional. Sus líneas aerodinámicas, su imponente alerón trasero y sus tomas de aire no son solo estéticas, sino que cumplen una función vital en su rendimiento. Las llantas de 19 pulgadas, con neumáticos de 235/35 R19 Z delante y 325/30 R19 Z detrás, le dan una postura agresiva y una presencia inconfundible. Es un coche que, incluso parado, transmite velocidad y potencia. Su interior, aunque enfocado en la conducción, no descuida la calidad y la ergonomía, manteniendo la esencia de Porsche.
Tecnología y características
A pesar de ser un modelo de 2004, el 911 GT2 incorporaba tecnología de vanguardia para su época. Su motor de gasolina de 3.6 litros con inyección indirecta, admisión variable, turbo de geometría variable e intercooler, es una muestra de ingeniería avanzada. Los frenos de disco ventilados de 380 mm delante y 350 mm detrás garantizan una capacidad de frenado excepcional. La suspensión tipo McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero, junto con las barras estabilizadoras, aseguran un comportamiento dinámico impecable. Es un coche donde cada componente está diseñado para maximizar el rendimiento.
Competencia
En su segmento, el Porsche 911 GT2 se enfrentaba a rivales de la talla del Ferrari F430, el Lamborghini Gallardo o el Mercedes-Benz SLR McLaren. Todos ellos eran máquinas de alto rendimiento, pero el GT2 se distinguía por su enfoque más purista y su conexión directa con el mundo de la competición. Su tracción integral y su motor turbo le daban una ventaja en ciertas condiciones, mientras que su reputación de fiabilidad y durabilidad lo hacían una opción muy atractiva para los entusiastas.
Conclusión
El Porsche 911 GT2 de 2004 es más que un coche; es una leyenda. Su combinación de potencia bruta, diseño icónico y tecnología avanzada lo convierte en un clásico instantáneo. Es un vehículo que no solo te lleva de un punto A a un punto B, sino que te sumerge en una experiencia de conducción inigualable. Para aquellos que buscan la emoción pura al volante y aprecian la ingeniería de precisión, el GT2 sigue siendo una opción fascinante y deseable. Es un testimonio de la pasión de Porsche por la velocidad y la perfección.