Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
435CV
Par
430Nm
Consumo
12.6l/100
Emisiones
298g/km
0-100 km/h
4.1s
Vel. Máx.
312km/h
Peso
1470kg
Precio
129,660€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
105 L
67 L
320 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 GT3 · 435 CV (2009-2010)
Descripción general
El Porsche 911 GT3 de 2008 es una máquina de pura adrenalina, una joya de la ingeniería alemana que encarna la esencia de la deportividad. Con su motor bóxer de 3.8 litros y 435 CV, este coupé no es solo un coche, es una declaración de intenciones, diseñado para aquellos que buscan la máxima conexión entre el hombre y la máquina en cada curva y cada aceleración. Su precio de 129.660 € en su lanzamiento lo posicionaba como un objeto de deseo para los entusiastas más exigentes.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 GT3 es una experiencia visceral. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.1 segundos te pega al asiento, mientras que su velocidad máxima de 312 km/h te hace sentir el viento en la cara. La dirección precisa y la suspensión deportiva, con un esquema McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, ofrecen una agilidad asombrosa y una retroalimentación constante de la carretera. Cada cambio de marcha en su transmisión manual de 6 velocidades es un acto de pura conexión, y el sonido del motor trasero longitudinal es una sinfonía que te envuelve, haciendo que cada viaje sea una aventura inolvidable. Es un coche que te exige, pero que te recompensa con sensaciones inigualables.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 GT3 de 2008 es una obra de arte funcional. Sus líneas aerodinámicas no solo son estéticamente atractivas, sino que también contribuyen a su rendimiento excepcional. Con una longitud de 4460 mm, una anchura de 1808 mm y una altura de 1280 mm, su silueta es inconfundiblemente 911, pero con detalles específicos del GT3 que lo distinguen. Las llantas de 19 pulgadas, con neumáticos 235/35 R19 Z delante y 305/30 R19 Z detrás, no solo le dan una postura agresiva, sino que también garantizan un agarre excepcional. El alerón trasero fijo y las tomas de aire prominentes no son meros adornos, sino elementos cruciales para su rendimiento en pista, reflejando su propósito de ser un coche de carreras homologado para la calle.
Tecnología y características
Bajo su piel, el 911 GT3 es un compendio de tecnología avanzada para su época. Su motor de gasolina de 6 cilindros y 3797 cc, con inyección indirecta y admisión variable, entrega 435 CV a 7600 rpm y un par motor de 430 Nm a 6250 rpm. La construcción en aluminio del bloque y la culata asegura ligereza y resistencia. Los frenos de disco ventilados de 380 mm delante y 350 mm detrás garantizan una capacidad de frenado excepcional, vital para un coche de sus prestaciones. Aunque carece de algunas de las ayudas electrónicas modernas, su tecnología se centra en la pureza de la conducción, ofreciendo una experiencia analógica y gratificante. La tracción trasera y la transmisión manual son un testimonio de su enfoque en el conductor.
Competencia
En su segmento, el Porsche 911 GT3 de 2008 se enfrentaba a rivales de la talla del Ferrari F430, el Lamborghini Gallardo o el Aston Martin V8 Vantage. Cada uno ofrecía su propia interpretación de la deportividad, pero el GT3 se destacaba por su enfoque en la precisión, la ingeniería alemana y una conexión inigualable con el conductor. Mientras que otros podían ofrecer más lujo o exotismo, el GT3 se centraba en la eficacia en pista y la pureza de las sensaciones, convirtiéndose en la elección predilecta para los puristas de la conducción deportiva.
Conclusión
El Porsche 911 GT3 de 2008 es más que un coche; es una leyenda. Representa la cúspide de la ingeniería deportiva de Porsche, ofreciendo una experiencia de conducción inigualable que combina potencia, precisión y emoción. Su diseño atemporal, su tecnología enfocada en el rendimiento y las sensaciones puras que transmite al volante lo convierten en un clásico instantáneo y en un objeto de deseo para cualquier amante del motor. Es un coche que te desafía y te recompensa a partes iguales, dejando una huella imborrable en cada kilómetro recorrido.