Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
450CV
Par
430Nm
Consumo
13.2l/100
Emisiones
314g/km
0-100 km/h
4s
Vel. Máx.
310km/h
Peso
1445kg
Precio
161,440€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
105 L
67 L
331 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 GT3 RS · 450 CV (2009-2010)
Descripción general
El Porsche 911 GT3 RS de 2008 es una máquina nacida para la pista, una joya de la ingeniería alemana que eleva la experiencia de conducción a un nivel estratosférico. No es solo un coche, es una declaración de intenciones, un purasangre diseñado para aquellos que buscan la máxima conexión entre hombre y máquina. Con su motor de 450 CV y una estética inconfundible, este GT3 RS es un icono que sigue cautivando.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del 911 GT3 RS es una experiencia visceral. El motor bóxer de 3.8 litros, con sus 450 CV a 7900 rpm, ruge con una sinfonía mecánica que eriza el vello. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 310 km/h te hace sentir la adrenalina pura. La dirección es quirúrgica, la suspensión, firme pero comunicativa, y los frenos, potentes y precisos, te dan una confianza absoluta. Cada curva es una invitación a explorar los límites, cada cambio de marcha manual es un acto de pura conexión. Es un coche que te exige, pero que te recompensa con sensaciones inigualables.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 GT3 RS de 2008 es una obra de arte funcional. Su carrocería ancha, el alerón trasero imponente y las tomas de aire prominentes no son meros adornos, sino elementos aerodinámicos cruciales que optimizan el agarre y la estabilidad a altas velocidades. Las llantas de 19 pulgadas, con neumáticos de diferente medida en cada eje (245/35 R19 delante y 325/30 R19 detrás), no solo le dan una postura agresiva, sino que también contribuyen a su excepcional rendimiento. Es un coche que irradia deportividad y propósito desde cualquier ángulo, una silueta inconfundible que grita velocidad.
Tecnología y características
Bajo su piel de competición, el 911 GT3 RS incorpora tecnología de vanguardia para su época. Su motor de seis cilindros opuestos, con inyección indirecta y admisión variable, es una obra maestra de la ingeniería que entrega potencia de forma lineal y emocionante. La transmisión manual de 6 velocidades es un elemento clave para la experiencia de conducción purista, permitiendo al conductor un control total. La suspensión tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con barras estabilizadoras, aseguran un comportamiento dinámico excepcional. Los frenos de disco ventilados de gran tamaño (380 mm delante y 350 mm detrás) garantizan una capacidad de detención formidable. Es una combinación de mecánica refinada y electrónica justa para maximizar el rendimiento sin restar protagonismo al conductor.
Competencia
En su segmento, el Porsche 911 GT3 RS de 2008 se enfrentaba a rivales de la talla del Ferrari F430 Scuderia, el Lamborghini Gallardo Superleggera o el Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series. Cada uno con su propia personalidad, pero todos compartiendo la misma filosofía de ofrecer prestaciones extremas y una experiencia de conducción inigualable. Sin embargo, el GT3 RS se distinguía por su enfoque más purista y su legendaria eficacia en circuito, manteniendo la esencia del 911 pero llevándola al límite.
Conclusión
El Porsche 911 GT3 RS de 2008 es mucho más que un coche deportivo; es una leyenda sobre ruedas. Su combinación de potencia bruta, diseño funcional y una experiencia de conducción inmersiva lo convierten en un objeto de deseo para cualquier entusiasta. Es un coche que te reta, te emociona y te recompensa con cada kilómetro. Un verdadero icono que representa la cúspide de la ingeniería de Porsche y que sigue siendo un referente en el mundo de los deportivos de altas prestaciones.