Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
500CV
Par
650Nm
Consumo
11.6l/100
Emisiones
272g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
312km/h
Peso
1645kg
Precio
161,440€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 puertas
105 L
67 L
368 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 Turbo · 500 CV (2009-2010)
Descripción general
El Porsche 911 Turbo de 2008 es una máquina que encarna la esencia de la deportividad y la ingeniería alemana. Con su motor bóxer de 3.8 litros y 500 CV, este coupé no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Su precio de 161.440 € en su lanzamiento lo posicionaba como un objeto de deseo para los amantes de la velocidad y el lujo, ofreciendo una experiencia de conducción inigualable que pocos vehículos pueden igualar.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 Turbo es una experiencia visceral. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.7 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 312 km/h te hace sentir que desafías las leyes de la física. El sonido del motor, la precisión de la dirección y la firmeza de la suspensión te conectan directamente con la carretera, ofreciendo una sensación de control absoluto y pura adrenalina. Es un coche que te exige y te recompensa a partes iguales, un verdadero purasangre.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 Turbo es icónico, una evolución de una silueta atemporal que ha cautivado a generaciones. Sus líneas fluidas y aerodinámicas no solo son estéticamente atractivas, sino que también cumplen una función vital en su rendimiento. Los pasos de rueda ensanchados, las tomas de aire distintivas y el alerón trasero activo no solo le dan una presencia imponente, sino que también optimizan la carga aerodinámica y la refrigeración. Es un diseño que grita velocidad y elegancia, una obra de arte sobre ruedas.
Tecnología y características
Bajo su piel, el 911 Turbo es un prodigio de la tecnología. Su motor bóxer de seis cilindros con inyección directa, doble turbo de geometría variable e intercooler es una maravilla de la ingeniería, entregando una potencia brutal con una eficiencia sorprendente para su categoría. La tracción integral (AWD) garantiza que toda esa potencia se transmita al asfalto de manera efectiva, mientras que la transmisión manual de 6 velocidades ofrece una conexión pura y directa con la máquina. Los frenos de disco ventilados de 350 mm en ambos ejes aseguran una capacidad de detención a la altura de sus prestaciones. Es un coche donde cada componente está diseñado para maximizar el rendimiento.
Competencia
En su segmento, el Porsche 911 Turbo se enfrentaba a titanes como el Ferrari F430, el Lamborghini Gallardo o el Audi R8. Cada uno con su propia personalidad, pero el 911 Turbo siempre se ha distinguido por su equilibrio entre deportividad extrema y usabilidad diaria, una combinación que pocos rivales podían ofrecer. Su tracción integral y su motor turbo le daban una ventaja en ciertas condiciones, mientras que su herencia y prestigio lo mantenían en la cima de la lista de deseos de muchos entusiastas.
Conclusión
El Porsche 911 Turbo de 2008 es más que un coche; es una leyenda. Combina una potencia deslumbrante, una tecnología de vanguardia y un diseño atemporal en un paquete que sigue siendo relevante y deseable hoy en día. Es un vehículo que te hace sentir vivo, que te desafía y te recompensa con cada kilómetro. Para aquellos que buscan la máxima expresión de la deportividad y la ingeniería automotriz, el 911 Turbo es una elección que nunca decepciona, un verdadero icono que perdura en el tiempo.