Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
500CV
Par
650Nm
Consumo
11.4l/100
Emisiones
268g/km
0-100 km/h
3.6s
Vel. Máx.
312km/h
Peso
1670kg
Precio
165,742€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 puertas
105 L
67 L
368 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 Turbo PDK · 500 CV (2009-2010)
Descripción general
El Porsche 911 Turbo PDK de 2008 es una máquina que encarna la esencia de la deportividad y la ingeniería alemana. Con su motor de 3.8 litros y 500 CV, este coupé no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Su diseño atemporal y sus prestaciones de infarto lo convierten en un objeto de deseo para cualquier amante de la velocidad y la exclusividad.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 Turbo PDK es una experiencia visceral. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.6 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 312 km/h te hace sentir que desafías las leyes de la física. La tracción integral y la transmisión PDK de doble embrague trabajan en perfecta armonía para ofrecer una respuesta instantánea y una precisión quirúrgica en cada curva. Es un coche que te exige, pero que te recompensa con una conexión inigualable con la carretera.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 Turbo PDK es una evolución de una silueta icónica. Sus líneas fluidas y musculosas, los faros distintivos y la característica zaga ancha con el alerón retráctil, no dejan lugar a dudas de su linaje deportivo. Cada elemento está pensado para optimizar la aerodinámica y la estética, creando una obra de arte sobre ruedas que sigue siendo relevante y deseada años después de su lanzamiento.
Tecnología y características
Bajo su piel, el 911 Turbo PDK es un prodigio tecnológico. Su motor bóxer de seis cilindros con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, es una obra maestra de la ingeniería. La transmisión PDK de siete velocidades con doble embrague es una de las más rápidas y eficientes del mercado, garantizando cambios de marcha imperceptibles. La suspensión McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero, junto con los frenos de disco ventilados de 350 mm, aseguran un control y una seguridad excepcionales en cualquier situación.
Competencia
En su momento, el Porsche 911 Turbo PDK se enfrentaba a titanes como el Ferrari F430, el Lamborghini Gallardo o el Audi R8. Coches que, al igual que el 911, representaban la cúspide de la ingeniería y el lujo deportivo. Sin embargo, el Porsche siempre ha tenido un encanto particular, una mezcla de usabilidad diaria y prestaciones de superdeportivo que pocos rivales podían igualar.
Conclusión
El Porsche 911 Turbo PDK de 2008 es más que un coche; es una leyenda. Su combinación de potencia bruta, tecnología avanzada y un diseño atemporal lo convierten en un clásico instantáneo. Es un vehículo que no solo te lleva de un punto A a un punto B, sino que te sumerge en una experiencia de conducción pura y emocionante. Un verdadero icono que sigue cautivando corazones.