Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
400CV
Par
440Nm
Consumo
8.7l/100
Emisiones
205g/km
0-100 km/h
4.3s
Vel. Máx.
302km/h
Peso
1490kg
Precio
119,372€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 puertas
135 L
64 L
294 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 Carrera S Coupé PDK · 400 CV (2011-2012)
Descripción general
El Porsche 911 Carrera S Coupé PDK de 2012 es la encarnación de la deportividad y la elegancia, un icono que sigue cautivando a los amantes de la conducción. Con su motor de 3.8 litros y 400 CV, este coupé no es solo un coche, es una declaración de intenciones, una promesa de emociones al volante que pocos vehículos pueden igualar. Su precio de 119.372 € en su lanzamiento reflejaba la exclusividad y la ingeniería de precisión que Porsche siempre ha ofrecido.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 Carrera S es una experiencia visceral. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.3 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 302 km/h te hace sentir el viento en la cara. El motor trasero longitudinal de seis cilindros, con su inyección directa y admisión variable, ruge con una melodía que es pura sinfonía para los oídos. La transmisión automática PDK de siete velocidades, con sus dos embragues multidisco bañados en aceite, ofrece cambios de marcha instantáneos y suaves, permitiendo una conexión perfecta entre el conductor y la máquina. La dirección asistida eléctrica, aunque precisa, podría carecer de la retroalimentación pura de modelos anteriores, pero sigue siendo un placer guiarlo por cualquier curva. Las suspensiones McPherson delante y el paralelogramo deformable detrás, junto con los frenos de disco ventilados de 340 mm delante y 330 mm detrás, garantizan un agarre y una capacidad de frenado excepcionales, transmitiendo una confianza inquebrantable en cada maniobra.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 Carrera S Coupé PDK de 2012 es atemporal, una evolución sutil de una silueta legendaria. Sus líneas fluidas y aerodinámicas, con una longitud de 4491 mm, una anchura de 1808 mm y una altura de 1295 mm, le otorgan una presencia imponente y elegante. Las llantas de 20 pulgadas, con neumáticos 245/35 R20 Z delante y 295/30 R20 Z detrás, no solo realzan su estética deportiva, sino que también contribuyen a su excepcional agarre. Cada detalle, desde los faros hasta la zaga, está pensado para combinar funcionalidad y belleza, creando un coche que es tan agradable de ver como de conducir. A pesar de ser un coupé, ofrece cuatro plazas, aunque las traseras son más adecuadas para niños o para trayectos cortos, y un maletero de 135 litros, suficiente para una escapada de fin de semana.
Tecnología y características
Este 911 incorpora tecnología de vanguardia para su época. El motor de 3.8 litros con inyección directa y admisión variable optimiza la combustión y la eficiencia, mientras que el sistema Stop-Start contribuye a reducir el consumo y las emisiones. La transmisión PDK es una obra maestra de la ingeniería, ofreciendo la rapidez de una caja manual con la comodidad de una automática. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, su tecnología se centra en la experiencia de conducción pura. El chasis, con su suspensión McPherson delantera y paralelogramo deformable trasera, junto con barras estabilizadoras en ambos ejes, proporciona un equilibrio perfecto entre confort y deportividad. Los materiales ligeros como el aluminio en el bloque y la culata del motor demuestran el compromiso de Porsche con la reducción de peso y el rendimiento.
Competencia
En el segmento de los deportivos de lujo, el Porsche 911 Carrera S Coupé PDK de 2012 se enfrentaba a rivales de la talla del Audi R8, el Mercedes-Benz AMG GT o el Jaguar F-Type. Cada uno ofrecía su propia interpretación de la deportividad, pero el 911 siempre se ha distinguido por su equilibrio, su herencia y su capacidad para ser un coche utilizable en el día a día sin renunciar a las prestaciones de un superdeportivo. Su tracción trasera y su motor bóxer trasero lo dotan de un carácter único que lo diferencia de sus competidores, ofreciendo una experiencia de conducción inigualable.
Conclusión
El Porsche 911 Carrera S Coupé PDK de 2012 es más que un coche; es una leyenda sobre ruedas. Combina un rendimiento excepcional, un diseño icónico y una tecnología avanzada para ofrecer una experiencia de conducción que es pura emoción. Es un coche que te hace sentir vivo, que te conecta con la carretera de una manera que pocos vehículos pueden lograr. Su legado perdura, y sigue siendo un referente en el mundo de los deportivos, un sueño para muchos y una realidad apasionante para sus afortunados propietarios.