Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
500CV
Par
460Nm
Consumo
12.7l/100
Emisiones
296g/km
0-100 km/h
3.3s
Vel. Máx.
310km/h
Peso
1495kg
Precio
208,509€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 puertas
135 L
64 L
368 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 GT3 RS · 500 CV (2015-2017)
Descripción general
El Porsche 911 GT3 RS de 2012 es una máquina diseñada para la pista, pero homologada para la carretera. Con un precio de 208.509 €, este coupé de dos plazas es la máxima expresión de deportividad y rendimiento dentro de la gama 911, ofreciendo una experiencia de conducción pura y sin concesiones.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 GT3 RS es una experiencia visceral. Su motor de 500 CV, que sube hasta las 8250 rpm, entrega una potencia brutal y un sonido embriagador que te eriza el vello. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.3 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 310 km/h te hace sentir la adrenalina en cada fibra de tu ser. La dirección es precisa, la suspensión firme y los frenos, potentes, transmitiendo una conexión inigualable con el asfalto. Es un coche que exige y recompensa, ofreciendo sensaciones de pilotaje que pocos vehículos pueden igualar.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 GT3 RS es una declaración de intenciones. Cada línea, cada apéndice aerodinámico, está pensado para maximizar el rendimiento. Su carrocería ancha, el alerón trasero de grandes dimensiones y las tomas de aire prominentes no solo le confieren una estética agresiva y espectacular, sino que también cumplen una función vital en la aerodinámica y la refrigeración. Las llantas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, junto con los neumáticos de perfil bajo, completan una imagen de pura competición.
Tecnología y características
Bajo su piel de competición, el 911 GT3 RS esconde una ingeniería de vanguardia. Su motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros, con inyección directa y admisión variable, es una obra maestra de la mecánica. La transmisión automática de doble embrague y siete velocidades (PDK) garantiza cambios de marcha ultrarrápidos y eficientes. La suspensión tipo McPherson delantera y paralelogramo deformable trasera, junto con los frenos de disco ventilados de 380 mm en ambos ejes, aseguran un control y una capacidad de frenado excepcionales. Además, cuenta con dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad, optimizando la respuesta en cada situación.
Competencia
En el exclusivo club de los deportivos de alto rendimiento, el Porsche 911 GT3 RS se enfrenta a rivales de la talla del Ferrari 458 Speciale, el McLaren 675LT o el Lamborghini Huracán Performante. Todos ellos ofrecen prestaciones extremas y una experiencia de conducción emocionante, pero el GT3 RS se distingue por su enfoque purista y su legendaria eficacia en circuito, manteniendo la esencia del 911.
Conclusión
El Porsche 911 GT3 RS de 2012 es más que un coche; es una leyenda sobre ruedas. Es la culminación de la ingeniería de Porsche aplicada a la competición, un vehículo que te permite experimentar la emoción de un coche de carreras en la carretera. Su potencia, su diseño radical y su tecnología avanzada lo convierten en un objeto de deseo para cualquier entusiasta del motor que busque la máxima expresión de deportividad y rendimiento. Es un coche que te hace sentir vivo, que te desafía y te recompensa con cada kilómetro.