Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
500CV
Par
460Nm
Consumo
12.7l/100
Emisiones
288g/km
0-100 km/h
3.4s
Vel. Máx.
318km/h
Peso
1505kg
Precio
175,437€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 puertas
125 L
64 L
368 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 GT3 PDK · 500 CV (2017-2019)
Descripción general
El Porsche 911 GT3 PDK de 2016 es una máquina diseñada para la emoción pura. Con un precio de 175.437 €, este coupé de dos plazas y 500 CV no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Su motor de gasolina de 4.0 litros, con 6 cilindros y una potencia que alcanza los 500 CV a 8250 rpm, promete una experiencia de conducción inigualable. La transmisión automática de 7 velocidades con doble embrague asegura cambios rápidos y precisos, llevando la aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3.4 segundos y una velocidad máxima de 318 km/h. Es un vehículo que encarna la pasión por la velocidad y la ingeniería de precisión.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 GT3 PDK es una experiencia visceral. El rugido del motor trasero longitudinal, la inyección directa y la admisión variable, se combinan para ofrecer una banda sonora que eriza la piel. La dirección asistida eléctrica, precisa y comunicativa, junto con la suspensión tipo McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero, garantizan una conexión íntima con la carretera. Cada curva se siente con una intensidad asombrosa, y la capacidad de frenado, con discos ventilados de 380 mm tanto delante como detrás, inspira una confianza absoluta. Es un coche que te hace sentir vivo, que te desafía y te recompensa con cada kilómetro.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 GT3 PDK es una obra de arte funcional. Sus líneas aerodinámicas, la carrocería coupé y las dimensiones compactas (4562 mm de largo, 1852 mm de ancho y 1271 mm de alto) no solo son estéticamente atractivas, sino que también contribuyen a su rendimiento excepcional. Las llantas de 20 pulgadas, con neumáticos 245/35 R20 delante y 305/30 R20 detrás, no solo le dan una postura agresiva, sino que también optimizan el agarre. Cada elemento, desde el alerón trasero hasta las tomas de aire, está diseñado con un propósito: maximizar la eficiencia y la deportividad. Es un coche que irradia potencia y elegancia a partes iguales.
Tecnología y características
Bajo su piel, el 911 GT3 PDK es un compendio de tecnología de vanguardia. El motor de aluminio, con una relación de compresión de 13.2, es una maravilla de la ingeniería. La transmisión PDK de doble embrague es un referente en la industria por su rapidez y suavidad. Aunque carece de tecnología Stop&Start, su enfoque está en la pureza de la experiencia de conducción. Los sistemas de suspensión y frenado están optimizados para el rendimiento en pista, pero también ofrecen un comportamiento excepcional en carretera. Es un coche que demuestra cómo la tecnología puede amplificar la emoción al volante sin comprometer la fiabilidad.
Competencia
En el exclusivo segmento de los deportivos de alto rendimiento, el Porsche 911 GT3 PDK se enfrenta a rivales formidables. Modelos como el Ferrari 488 GTB, el McLaren 570S o el Lamborghini Huracán LP 610-4 ofrecen prestaciones similares y un aura de exclusividad. Sin embargo, el GT3 se distingue por su enfoque en la pureza de la conducción, su conexión con el piloto y su legendaria fiabilidad. Mientras que otros pueden ofrecer más potencia bruta o un diseño más exótico, el Porsche se mantiene fiel a su herencia, ofreciendo una experiencia de conducción que es difícil de igualar.
Conclusión
El Porsche 911 GT3 PDK de 2016 es más que un coche; es una leyenda sobre ruedas. Su combinación de potencia, precisión y pasión lo convierte en uno de los deportivos más deseados del mundo. Es un vehículo que te desafía a explorar tus límites y te recompensa con una experiencia de conducción inolvidable. Aunque su consumo combinado de 12.7 l/100km y sus emisiones de 288 g/km de CO2 lo sitúan en la categoría Euro 6 con etiqueta C, su propósito no es la eficiencia, sino la emoción. Es un coche para aquellos que buscan la máxima expresión de la deportividad y la ingeniería automotriz.