Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
525CV
Par
465Nm
Consumo
13.8l/100
Emisiones
313g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
300km/h
Peso
1455kg
Precio
349,225€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
132 L
64 L
386 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 S/T · 525 CV (2023-2024)
Descripción general
El Porsche 911 S/T de 2019 es una verdadera joya para los amantes de la conducción pura. Con su motor de gasolina de 525 CV y una transmisión manual de 6 velocidades, este coupé de tracción trasera promete una experiencia inigualable. Su precio de 349.225 € lo posiciona como un vehículo exclusivo, diseñado para aquellos que buscan la máxima conexión entre el hombre y la máquina. Es una celebración de la ingeniería automotriz, un homenaje a la tradición de Porsche y una declaración de intenciones en el mundo de los deportivos de alto rendimiento.
Experiencia de conducción
Conducir el 911 S/T es una experiencia visceral. El motor de 4.0 litros y 6 cilindros, con su disposición trasera longitudinal, ruge con una potencia impresionante, entregando 525 CV a 8500 rpm y un par de 465 Nm a 6300 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.7 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h son cifras que hablan por sí solas. La transmisión manual de 6 velocidades permite un control absoluto, haciendo que cada cambio de marcha sea un acto de pura conexión con el coche. La dirección eléctrica sensible a la velocidad y los frenos de disco ventilados de 408 mm delante y 380 mm detrás garantizan una respuesta precisa y una capacidad de frenado excepcional. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con las barras estabilizadoras, aseguran un agarre y una estabilidad impresionantes, permitiendo al conductor sentir cada curva y cada movimiento de la carretera. Es un coche que te envuelve, te desafía y te recompensa con cada kilómetro.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 S/T es una obra de arte funcional. Con una longitud de 4573 mm, una anchura de 1852 mm y una altura de 1279 mm, sus proporciones son perfectas para un coupé deportivo. Las líneas fluidas y aerodinámicas no solo son estéticamente agradables, sino que también contribuyen a su rendimiento. Las llantas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, con neumáticos 255/35 R20 y 315/30 R21 respectivamente, le dan una postura agresiva y atlética. El interior, con dos asientos, está diseñado para el conductor, con una ergonomía impecable y materiales de alta calidad que evocan lujo y deportividad. Cada detalle, desde los faros hasta las salidas de escape, ha sido cuidadosamente diseñado para crear una imagen inconfundiblemente Porsche, pero con un toque de exclusividad que lo distingue.
Tecnología y características
Aunque el 911 S/T se enfoca en la pureza de la conducción, incorpora tecnología avanzada para optimizar su rendimiento. El motor de inyección directa con admisión variable asegura una combustión eficiente y una entrega de potencia óptima. El sistema Stop/Start contribuye a una mayor eficiencia en el consumo de combustible, que se sitúa en 13.8 l/100km en ciclo combinado WLTP. La construcción ligera, con un peso de 1455 kg, es fundamental para su agilidad y dinamismo. Los materiales como el aluminio en el bloque y la culata del motor demuestran un compromiso con la ingeniería de vanguardia. La dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad y los frenos de alto rendimiento son ejemplos de cómo la tecnología se pone al servicio de la experiencia de conducción, sin restar protagonismo a la interacción humana.
Competencia
En el exclusivo segmento de los deportivos de alto rendimiento, el Porsche 911 S/T se enfrenta a rivales de la talla del Ferrari 296 GTB, el McLaren Artura o el Aston Martin Vantage. Sin embargo, el 911 S/T se distingue por su enfoque en la pureza de la conducción y la transmisión manual, algo cada vez más raro en este segmento. Mientras que sus competidores pueden ofrecer más potencia o tecnología híbrida, el Porsche apela a la emoción y la conexión directa con la carretera, ofreciendo una experiencia que pocos pueden igualar en términos de sensaciones puras y sin filtros. Su exclusividad y su herencia lo colocan en una liga propia, atrayendo a aquellos que valoran la tradición y la artesanía por encima de las cifras absolutas.
Conclusión
El Porsche 911 S/T de 2019 es más que un coche; es una declaración de principios. Es un tributo a la esencia de la conducción deportiva, un vehículo que prioriza la conexión entre el conductor y la máquina por encima de todo. Su combinación de un motor potente, una transmisión manual y un chasis excepcional lo convierten en una experiencia inolvidable. Aunque su precio es elevado y su consumo no es el más bajo, estas consideraciones palidecen ante la pura alegría y la emoción que ofrece al volante. Es un coche para puristas, para aquellos que entienden que la verdadera belleza de un deportivo reside en la forma en que te hace sentir. El 911 S/T es, sin duda, un clásico instantáneo y una pieza de colección para los entusiastas.