Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potencia
349CV
Par
390Nm
Consumo
8.7l/100
Emisiones
204g/km
0-100 km/h
5s
Vel. Máx.
280km/h
Peso
1635kg
Precio
129,977€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 puertas
125 L
68 L
257 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche 911 Targa 4 PDK · 349 CV (2014-2015)
Descripción general
El Porsche 911 Targa 4 PDK de 2014 es una joya automovilística que combina la elegancia atemporal del 911 con la versatilidad de su techo Targa. Este modelo, con su motor de 349 CV y tracción integral, promete una experiencia de conducción emocionante y sofisticada, ideal para quienes buscan un deportivo con un toque distintivo y la posibilidad de disfrutar del cielo abierto.
Experiencia de conducción
Al volante del 911 Targa 4 PDK, las sensaciones son puramente Porsche. La aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos es contundente, y la velocidad máxima de 280 km/h te pega al asiento. El motor bóxer de 3.4 litros, con sus 349 CV, entrega una potencia lineal y un sonido embriagador que te envuelve. La tracción integral (AWD) proporciona una adherencia excepcional, transmitiendo una confianza inquebrantable en cada curva. La dirección es precisa y comunicativa, permitiendo sentir cada matiz del asfalto. La transmisión automática PDK de 7 velocidades es una maravilla de la ingeniería, con cambios de marcha instantáneos y suaves que maximizan el rendimiento y el placer de conducir. Es un coche que te invita a devorar kilómetros, sintiendo la carretera bajo tus pies y el viento en tu cabello cuando el techo Targa está abierto.
Diseño y estética
El diseño del Porsche 911 Targa 4 PDK de 2014 es una oda a la tradición y la modernidad. Mantiene las líneas icónicas del 911, pero añade el distintivo arco Targa en aluminio, que no solo es un elemento estético, sino también estructural. La luneta trasera envolvente y el techo retráctil, que se guarda de forma ingeniosa, le confieren una silueta única y elegante. Las proporciones son perfectas, con una anchura de 1852 mm y una altura de 1298 mm que le otorgan una presencia imponente y deportiva. Los neumáticos de 19 pulgadas, con medidas 235/40 R19 delante y 295/35 R19 detrás, llenan los pasos de rueda y refuerzan su carácter atlético. Es un coche que atrae miradas y evoca admiración, una verdadera obra de arte sobre ruedas.
Tecnología y características
Bajo su piel clásica, el 911 Targa 4 PDK esconde una avanzada tecnología. El motor bóxer de 3.4 litros cuenta con inyección directa y admisión variable, optimizando la entrega de potencia y la eficiencia. La transmisión PDK de doble embrague es un referente en la industria por su rapidez y suavidad. La tracción integral garantiza una seguridad activa superior en diversas condiciones. La suspensión, con un esquema McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con barras estabilizadoras, asegura un comportamiento dinámico excepcional. Los frenos de disco ventilados de 330 mm en ambos ejes proporcionan una capacidad de detención formidable. Aunque es un modelo de 2014, su tecnología sigue siendo relevante y contribuye a una experiencia de conducción de primer nivel.
Competencia
En el segmento de los deportivos descapotables de lujo, el Porsche 911 Targa 4 PDK se enfrenta a rivales de la talla del Audi R8 Spyder, el Mercedes-AMG GT Roadster o el Jaguar F-Type Convertible. Cada uno ofrece su propia interpretación de la deportividad y el lujo, pero el Targa se distingue por su icónico diseño, su techo retráctil único y la inconfundible experiencia de conducción Porsche, que combina a la perfección rendimiento y usabilidad diaria.
Conclusión
El Porsche 911 Targa 4 PDK de 2014 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Es la elección perfecta para aquellos que buscan un deportivo con un legado histórico, un diseño inconfundible y la emoción de conducir a cielo abierto, todo ello sin renunciar a la practicidad y la tecnología de un coche moderno. Su combinación de rendimiento, elegancia y versatilidad lo convierte en un clásico instantáneo y una inversión en puro placer de conducir.