Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
Potencia
256CV
Par
290Nm
Consumo
9.4l/100
Emisiones
221g/km
0-100 km/h
5.9s
Vel. Máx.
263km/h
Peso
1410kg
Precio
53,395€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
280 L
65 L
188 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche Boxster · 256 CV (2010-2012)
Descripción general
El Porsche Boxster de 2009 es un roadster que encarna la esencia de la conducción deportiva. Con su motor central y tracción trasera, este modelo ofrece una experiencia pura y emocionante, manteniendo la elegancia y el prestigio que caracterizan a la marca Porsche. Es un coche diseñado para aquellos que buscan sentir la carretera y disfrutar de cada curva con una sonrisa.
Experiencia de conducción
Conducir el Boxster de 2009 es una experiencia visceral. El motor de 2.9 litros y 256 CV, situado en posición central trasera, proporciona un equilibrio casi perfecto y una respuesta inmediata al acelerador. La caja de cambios manual de 6 velocidades permite un control total, haciendo que cada cambio sea preciso y gratificante. La dirección es comunicativa, transmitiendo fielmente lo que ocurre bajo las ruedas, y la suspensión, aunque firme, no llega a ser incómoda, permitiendo disfrutar de largos trayectos. El sonido del motor bóxer es una sinfonía para los amantes de la gasolina, un rugido que se intensifica a medida que suben las revoluciones, invitando a exprimir cada marcha. Es un coche que te hace sentir parte de la máquina, una extensión de tus deseos en la carretera.
Diseño y estética
El diseño del Porsche Boxster de 2009 es atemporal y elegante, con líneas fluidas y proporciones equilibradas que sugieren dinamismo incluso cuando está parado. Su silueta baja y ancha, junto con los faros distintivos y las tomas de aire laterales, le confieren una presencia inconfundible. El interior, aunque enfocado en la funcionalidad, no escatima en calidad, con materiales agradables al tacto y una ergonomía pensada para el conductor. Es un diseño que ha envejecido con gracia, manteniendo su atractivo y su estatus de icono deportivo.
Tecnología y características
Aunque el Boxster de 2009 no cuenta con las últimas innovaciones tecnológicas de los modelos actuales, incorpora elementos que eran avanzados para su época y que contribuyen a su rendimiento. Su motor de inyección indirecta con admisión variable optimiza la entrega de potencia y el consumo. Los frenos de disco ventilados en ambos ejes, con 318 mm delante y 299 mm detrás, garantizan una capacidad de frenado excepcional. La suspensión tipo McPherson en ambos ejes, junto con las barras estabilizadoras, proporciona una agilidad y un agarre impresionantes. La dirección de cremallera ofrece una conexión directa con la carretera, sin filtros innecesarios. Es una tecnología orientada a la experiencia de conducción pura.
Competencia
En su segmento, el Porsche Boxster de 2009 se enfrentaba a rivales de la talla del BMW Z4, el Audi TT Roadster y el Mercedes-Benz SLK. Cada uno ofrecía su propia interpretación del roadster deportivo, pero el Boxster destacaba por su equilibrio dinámico, su motor central y la pureza de su experiencia de conducción, que lo situaban un escalón por encima en términos de sensaciones deportivas y conexión con el conductor.
Conclusión
El Porsche Boxster de 2009 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Es un vehículo que prioriza la emoción y el placer de conducir por encima de todo. Su combinación de un diseño atractivo, un rendimiento emocionante y una calidad de construcción impecable lo convierten en un clásico moderno. Para aquellos que buscan un roadster deportivo que ofrezca una conexión genuina con la carretera y una experiencia inolvidable, el Boxster de 2009 sigue siendo una opción excepcional y muy deseable.