Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Potencia
405CV
Par
500Nm
Consumo
13.9l/100
Emisiones
332g/km
0-100 km/h
6.5s
Vel. Máx.
251km/h
Peso
-kg
Precio
91,024€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
540 L
100 L
298 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche Cayenne GTS Tiptronic · 405 CV (2008-2010)
Descripción general
El Porsche Cayenne GTS Tiptronic de 2007 es una declaración de intenciones, un SUV que desafía las convenciones y se atreve a llevar el espíritu deportivo de Porsche a un formato más versátil. Con su motor V8 de 4.8 litros y 405 CV, este Cayenne no es solo un vehículo, es una experiencia que combina lujo, potencia y una capacidad sorprendente para emocionar al volante. Su precio de 91.024 € en su momento reflejaba su exclusividad y el nivel de ingeniería que Porsche ponía en cada detalle.
Experiencia de conducción
Conducir el Cayenne GTS es una experiencia visceral. El motor V8 ruge con una melodía embriagadora que te envuelve desde el primer instante. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6.5 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 251 km/h te recuerda que estás al mando de un auténtico Porsche. A pesar de su tamaño, la dirección es precisa y la suspensión, aunque firme, absorbe las irregularidades con aplomo, transmitiendo una sensación de control absoluto. Es un coche que te invita a devorar kilómetros, ya sea en autopista o en carreteras reviradas, siempre con una sonrisa en la cara. El consumo combinado de 13.9 l/100km es un recordatorio de la potencia que alberga bajo el capó, pero es un precio que se paga gustosamente por las emociones que ofrece.
Diseño y estética
El diseño del Cayenne GTS de 2007 es robusto y atlético, con líneas que insinúan su potencial deportivo. Sus dimensiones, con 4795 mm de largo y 1957 mm de ancho, le otorgan una presencia imponente en la carretera. Los detalles específicos del GTS, como las llantas de 21 pulgadas con neumáticos 295/35 R21, los pasos de rueda ensanchados y los paragolpes deportivos, realzan su carácter agresivo. El interior, aunque no se detalla en los datos, se espera que combine la funcionalidad de un SUV con el lujo y la ergonomía propios de Porsche, ofreciendo un habitáculo espacioso para cinco ocupantes y un maletero de 540 litros, ideal para cualquier aventura.
Tecnología y características
Bajo su piel, el Cayenne GTS incorpora tecnología de vanguardia para su época. El motor V8 de 4.8 litros con inyección directa y admisión variable es una obra maestra de la ingeniería, entregando 405 CV a 6500 rpm y un par motor de 500 Nm a 3500 rpm. La transmisión automática de 6 velocidades, junto con la tracción integral, asegura una entrega de potencia suave y eficiente en cualquier situación. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, con barras estabilizadoras, garantiza un comportamiento dinámico excepcional. Los frenos de disco ventilados de 350 mm delante y 330 mm detrás proporcionan una capacidad de frenado contundente, a la altura de sus prestaciones. Es un coche que, a pesar de los años, sigue demostrando la capacidad de Porsche para integrar tecnología que mejora la experiencia de conducción.
Competencia
En su segmento, el Porsche Cayenne GTS Tiptronic de 2007 se enfrentaba a rivales de la talla del BMW X5, el Mercedes-Benz ML y el Audi Q7. Sin embargo, el Cayenne GTS se distinguía por su enfoque más deportivo y su inconfundible ADN Porsche. Mientras que otros ofrecían lujo y capacidad, el Cayenne GTS añadía una dosis extra de emoción y rendimiento, posicionándose como la opción preferida para aquellos que buscaban un SUV con alma de deportivo.
Conclusión
El Porsche Cayenne GTS Tiptronic de 2007 es más que un SUV; es una declaración de principios. Combina la versatilidad y el espacio de un vehículo familiar con la potencia y el dinamismo de un deportivo de pura raza. Su diseño atemporal, su motor V8 embriagador y su tecnología avanzada lo convierten en un clásico moderno, un coche que sigue emocionando y cautivando a quienes tienen el privilegio de conducirlo. Es un testimonio de la visión de Porsche de crear vehículos que no solo transportan, sino que también inspiran y deleitan.