Especificaciones y análisis del Porsche Cayman
Potencia
320CV
Par
370Nm
Consumo
9.4l/100
Emisiones
221g/km
0-100 km/h
5.1s
Vel. Máx.
275km/h
Peso
1450kg
Precio
75,949€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 3 puertas
260 L
65 L
235 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche Cayman S PDK · 320 CV (2012)
Descripción general
El Porsche Cayman S PDK de 2009 es una joya de la ingeniería automotriz, un deportivo puro que encarna la esencia de la marca de Stuttgart. Con su motor central y su transmisión automática de doble embrague, este Cayman S promete una experiencia de conducción inigualable, combinando rendimiento y precisión en un paquete elegante y compacto. Es un coche que, desde el primer vistazo, te invita a la carretera, a sentir cada curva y cada aceleración con una intensidad que pocos vehículos pueden ofrecer.
Experiencia de conducción
Conducir el Cayman S PDK es una sinfonía de sensaciones. El motor bóxer de 3.4 litros y 320 CV, situado en posición central, ruge con una melodía embriagadora que te envuelve. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5.1 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 275 km/h te hace sentir el viento en la cara. La dirección es precisa y comunicativa, transmitiendo cada detalle del asfalto a tus manos. La suspensión, tipo McPherson en ambos ejes, ofrece un equilibrio perfecto entre confort y deportividad, permitiendo un paso por curva rápido y seguro. Los frenos de disco ventilados, de 318 mm delante y 299 mm detrás, garantizan una detención potente y controlada. Cada cambio de marcha con la transmisión PDK es instantáneo y suave, una delicia que te permite mantener el control total en todo momento. Es un coche que te hace sentir vivo, conectado con la carretera y con la máquina.
Diseño y estética
El diseño del Porsche Cayman S PDK de 2009 es atemporal y funcional. Sus líneas fluidas y su silueta baja y ancha le confieren una presencia imponente y elegante. Los faros delanteros, con su característica forma ovalada, y las tomas de aire laterales, no solo son estéticos, sino que también cumplen una función aerodinámica crucial. La parte trasera, con sus pilotos integrados y su doble salida de escape, refuerza su carácter deportivo. El interior, aunque compacto, está diseñado con una ergonomía impecable, donde cada control está al alcance del conductor. Los materiales de alta calidad y los acabados meticulosos reflejan el lujo y la atención al detalle que se espera de Porsche. Es un diseño que no busca la ostentación, sino la eficiencia y la belleza intrínseca de un deportivo bien concebido.
Tecnología y características
Bajo su piel, el Cayman S PDK esconde una tecnología avanzada para su época. El motor de seis cilindros opuestos, con inyección directa y admisión variable, es una obra maestra de la ingeniería, optimizado para ofrecer la máxima potencia y eficiencia. La transmisión PDK de siete velocidades, con doble embrague multidisco bañado en aceite, es uno de sus puntos fuertes, permitiendo cambios de marcha ultrarrápidos y sin interrupción de la potencia. Aunque carece de sistemas de asistencia a la conducción modernos, su dirección hidráulica de cremallera ofrece una conexión pura con la carretera, sin filtros. La suspensión independiente en ambos ejes, con estabilizadoras, asegura un comportamiento dinámico excepcional. Es una tecnología enfocada en la experiencia de conducción, en la conexión entre el hombre y la máquina, sin distracciones innecesarias.
Competencia
En su segmento, el Porsche Cayman S PDK de 2009 se enfrentaba a rivales de la talla del BMW Z4 M Coupé, el Audi TT RS y el Lotus Evora. Cada uno ofrecía una propuesta diferente, pero el Cayman S destacaba por su equilibrio perfecto entre deportividad, lujo y usabilidad diaria. Mientras que el Z4 M Coupé ofrecía un motor más potente, el Cayman S lo superaba en agilidad y precisión. El Audi TT RS, con su tracción integral, era un coche más fácil de conducir al límite, pero el Cayman S ofrecía una experiencia más pura y gratificante para los puristas. El Lotus Evora, por su parte, era más radical y ligero, pero menos refinado y práctico que el Porsche. El Cayman S se posicionaba como el deportivo de motor central por excelencia, un coche que ofrecía una experiencia de conducción inigualable en su categoría.
Conclusión
El Porsche Cayman S PDK de 2009 es más que un coche deportivo; es una declaración de intenciones. Es un vehículo que te invita a disfrutar de cada kilómetro, a explorar los límites de la física con confianza y emoción. Su combinación de un motor potente, una transmisión impecable, un chasis equilibrado y un diseño atemporal lo convierten en un clásico instantáneo. Es un coche para aquellos que buscan la pureza de la conducción, la conexión visceral con la carretera y la emoción de un verdadero deportivo. Aunque su precio de 75.949 € lo situaba en la gama alta, cada euro invertido se traducía en una experiencia de conducción que pocos coches pueden igualar. Es un Porsche en su máxima expresión, un coche que te robará el corazón desde el primer momento.