Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Potencia
299CV
Par
400Nm
Consumo
9.6l/100
Emisiones
225g/km
0-100 km/h
6.1s
Vel. Máx.
257km/h
Peso
1895kg
Precio
94,019€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 5 puertas
445 L
80 L
220 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche Panamera 4 PDK · 299 CV (2010)
Descripción general
El Porsche Panamera 4 PDK de 2009 irrumpió en el mercado como una propuesta audaz y diferente, un sedán de lujo con alma de deportivo. Con su motor de gasolina de 3.6 litros y 299 CV, y la tracción integral, prometía una experiencia de conducción inigualable, combinando la elegancia de un gran turismo con la emoción de un Porsche. Su precio de 94.019 € en su lanzamiento lo posicionaba en la cúspide del segmento, atrayendo a aquellos que buscaban exclusividad y rendimiento sin compromisos.
Experiencia de conducción
Al volante del Panamera 4 PDK, la sensación es de control absoluto y potencia contenida. La aceleración de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos es impresionante para un coche de su tamaño, y la velocidad máxima de 257 km/h te permite devorar kilómetros con una facilidad asombrosa. La transmisión automática de 7 velocidades con doble embrague (PDK) es una maravilla de la ingeniería, ofreciendo cambios de marcha instantáneos y suaves que te conectan directamente con la carretera. A pesar de su peso de casi 1.900 kg, el Panamera se siente ágil y preciso en las curvas, gracias a una suspensión bien calibrada y una dirección comunicativa. El sonido del motor V6 es embriagador, un rugido que te envuelve y te invita a seguir explorando sus límites. Es un coche que te hace sentir especial, que te regala una sonrisa en cada trayecto, ya sea en un viaje largo o en una escapada deportiva.
Diseño y estética
El diseño del Panamera de 2009 fue, y sigue siendo, un tema de conversación. Su silueta de coupé de cuatro puertas, con una línea de techo descendente y una zaga distintiva, lo diferenciaba claramente de sus competidores. Las proporciones son musculosas y elegantes a la vez, con una presencia imponente en la carretera. Los faros delanteros, con la inconfundible firma de Porsche, y las grandes tomas de aire en el frontal, le otorgan un carácter deportivo. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados es excepcional, con un salpicadero orientado al conductor y una consola central que alberga una multitud de botones, creando una atmósfera de lujo y tecnología. Los cuatro asientos individuales ofrecen un confort superior, haciendo de cada viaje una experiencia placentera para todos los ocupantes. Es un diseño que, aunque polarizador para algunos, ha envejecido con una dignidad notable, manteniendo su atractivo y su estatus de icono.
Tecnología y características
El Panamera 4 PDK de 2009 estaba a la vanguardia tecnológica de su época. Su motor V6 de 3.6 litros con inyección directa de gasolina y una relación de compresión de 12.5:1, junto con la función Stop/Start, demostraba un compromiso con la eficiencia sin sacrificar el rendimiento. La transmisión PDK de 7 velocidades, una de las mejores del mercado, garantizaba una entrega de potencia fluida y rápida. La tracción integral (AWD) proporcionaba una estabilidad y seguridad excepcionales en cualquier condición. En cuanto a la suspensión, el paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con las barras estabilizadoras, aseguraba un comportamiento dinámico y un confort de marcha sobresaliente. Los frenos de disco ventilados de 360 mm delante y 330 mm detrás ofrecían una capacidad de frenado potente y progresiva, inspirando confianza en todo momento. Aunque no disponía de las pantallas táctiles y la conectividad de los modelos actuales, su equipamiento tecnológico era completo y funcional, centrado en la experiencia de conducción y el confort de los ocupantes.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Porsche Panamera 4 PDK se enfrentaba a rivales de la talla del Mercedes-Benz CLS, el BMW Serie 6 Gran Coupé y el Audi A7 Sportback. Cada uno ofrecía su propia interpretación del coupé de cuatro puertas de lujo, pero el Panamera se distinguía por su enfoque más deportivo y su herencia de marca. Mientras que sus competidores ofrecían un equilibrio entre lujo y deportividad, el Panamera inclinaba la balanza hacia el rendimiento puro, sin renunciar al confort y la exclusividad. Su tracción integral y la sofisticación de su transmisión PDK le daban una ventaja en términos de dinámica de conducción, atrayendo a aquellos que buscaban un coche con el alma de un 911 pero con la practicidad de un sedán de lujo.
Conclusión
El Porsche Panamera 4 PDK de 2009 es un coche que marcó un antes y un después en la historia de Porsche. Fue una apuesta arriesgada que demostró que un deportivo de cuatro puertas podía ser una realidad exitosa. Su combinación de un motor potente, una transmisión excepcional, tracción integral y un diseño distintivo lo convierten en un vehículo único y deseable. Ofrece una experiencia de conducción emocionante y un nivel de confort y lujo que lo sitúan en la cima de su segmento. Es un coche para aquellos que aprecian la ingeniería alemana, la pasión por la conducción y la exclusividad de la marca Porsche. A pesar de los años, sigue siendo un gran turismo capaz de emocionar y sorprender, un verdadero icono que ha sabido mantener su esencia y su atractivo.