Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Potencia
299CV
Par
400Nm
Consumo
11.3l/100
Emisiones
265g/km
0-100 km/h
6.8s
Vel. Máx.
261km/h
Peso
1805kg
Precio
84,997€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 5 puertas
445 L
80 L
220 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche Panamera · 299 CV (2010)
Descripción general
El Porsche Panamera de 2009 irrumpió en el mercado como una audaz declaración de intenciones por parte de la marca de Stuttgart. Con un precio de 84.997 €, este Gran Turismo de cuatro puertas y cuatro plazas desafió las convenciones, ofreciendo la deportividad inherente a Porsche en un formato más versátil y lujoso. Equipado con un motor de gasolina de 3.6 litros y 299 CV, prometía una experiencia de conducción emocionante y un confort excepcional para sus ocupantes, marcando un antes y un después en la historia de la compañía.
Experiencia de conducción
Al volante del Panamera de 2009, la sensación es de un control absoluto y una potencia contenida que se desata con una precisión asombrosa. Los 299 CV del motor V6, con 400 Nm de par, empujan con decisión, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos y una velocidad máxima de 261 km/h. La transmisión manual de 6 velocidades, aunque poco común en este segmento, ofrece una conexión directa y purista con la mecánica. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con los frenos de disco ventilados de 360 mm delante y 330 mm detrás, garantizan una dinámica de conducción excepcional, combinando agilidad en curvas con una estabilidad imperturbable en autopista. A pesar de su tamaño, el Panamera se siente sorprendentemente ágil y comunicativo, transmitiendo al conductor cada matiz del asfalto.
Diseño y estética
El diseño del Porsche Panamera de 2009 fue, y sigue siendo, un punto de debate. Su silueta de coupé de cuatro puertas, con una longitud de casi 5 metros (4970 mm) y una anchura de 1931 mm, buscaba fusionar la elegancia de una berlina de lujo con la deportividad de un 911. La caída del techo hacia la zaga, aunque controvertida para algunos, le otorgaba una presencia única y distintiva. El interior, con sus cuatro asientos individuales, estaba diseñado para ofrecer el máximo confort y lujo, con materiales de alta calidad y una ergonomía pensada para el conductor y los pasajeros. El maletero de 445 litros, aunque no es el más grande de su clase, ofrecía suficiente espacio para el equipaje de un viaje largo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Panamera de 2009 incorporaba soluciones avanzadas para su época. Su motor V6 de 3.6 litros con inyección directa de gasolina y bloque y culata de aluminio, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. Aunque no contaba con Start/Stop, su diseño estaba optimizado para ofrecer una respuesta contundente. La tracción trasera (RWD) y la transmisión manual de 6 velocidades, aunque hoy en día se asocian más a vehículos deportivos puros, eran una declaración de intenciones sobre el carácter dinámico del coche. En cuanto a la seguridad y el confort, Porsche ofrecía una amplia gama de opciones y sistemas de asistencia, aunque muchos de ellos eran opcionales y elevaban el precio final del vehículo.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Porsche Panamera de 2009 se enfrentaba a rivales de la talla del Mercedes-Benz CLS, el BMW Serie 6 Gran Coupé y el Aston Martin Rapide. Cada uno de ellos ofrecía una interpretación diferente del concepto de coupé de cuatro puertas de lujo. El Panamera se distinguía por su enfoque más deportivo y su herencia de marca, ofreciendo una experiencia de conducción más visceral que sus competidores, sin sacrificar el lujo y el confort que se esperaban en este segmento. Su precio de 84.997 € lo posicionaba en la parte alta de la categoría, compitiendo directamente con las versiones más potentes y equipadas de sus rivales.
Conclusión
El Porsche Panamera de 2009 fue un coche que generó pasiones y controversias a partes iguales. Su diseño rompedor y su concepto de Gran Turismo deportivo de cuatro puertas lo convirtieron en un vehículo único en su clase. Ofrecía una combinación inigualable de rendimiento, lujo y versatilidad, haciendo honor al espíritu de Porsche. A pesar de su consumo combinado de 11.3 l/100km y sus emisiones de 265 g/km de CO2, era un coche que invitaba a ser conducido y disfrutado en cada trayecto. Fue un paso audaz para Porsche, que abrió el camino a una nueva era de modelos más versátiles sin renunciar a su esencia deportiva.