Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Potencia
421CV
Par
850Nm
Consumo
6.7l/100
Emisiones
176g/km
0-100 km/h
4.5s
Vel. Máx.
282km/h
Peso
2170kg
Precio
138,114€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 8v
AWD
5 / 5 puertas
520 L
75 L
310 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche Panamera 4S Diesel Sport Turismo · 421 CV (2017)
Descripción general
El Porsche Panamera 4S Diesel Sport Turismo de 2018 es una declaración de intenciones, un vehículo que desafía las convenciones al combinar la versatilidad de un familiar con la inconfundible deportividad de Porsche. Con un precio de 138.114 €, este modelo se posiciona como una opción exclusiva para quienes buscan un rendimiento excepcional sin renunciar a la practicidad y el lujo.
Experiencia de conducción
Al volante, el Panamera 4S Diesel Sport Turismo es una experiencia sublime. Sus 421 CV y un par motor de 850 Nm, disponibles desde las 1000 rpm, te pegan al asiento con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.5 segundos. La transmisión automática de 8 velocidades con doble embrague multidisco es una maravilla de suavidad y rapidez, haciendo que cada cambio sea imperceptible. A pesar de su peso de 2170 kg, la dirección eléctrica y la suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes ofrecen una agilidad sorprendente, permitiendo trazar curvas con una precisión que desafía su tamaño. Es un coche que te invita a devorar kilómetros, ofreciendo una sensación de control y potencia inigualable, sin sacrificar el confort en viajes largos.
Diseño y estética
El diseño del Panamera Sport Turismo es una obra de arte. Su carrocería de 5 puertas y 5 asientos, con una longitud de 5049 mm, una anchura de 1937 mm y una altura de 1428 mm, irradia elegancia y dinamismo. La línea del techo, ligeramente más elevada que en el Panamera berlina, no solo mejora la habitabilidad trasera, sino que también le confiere una silueta más atlética y distintiva. Los detalles exteriores, desde los faros LED hasta las llantas de 19 pulgadas (265/45 R19 delante y 295/40 R19 detrás), refuerzan su carácter deportivo y sofisticado. Es un coche que gira cabezas, una fusión perfecta entre la funcionalidad de un familiar y la estética de un coupé deportivo.
Tecnología y características
Este Panamera está repleto de tecnología de vanguardia. Su motor diésel V8 de 3956 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un prodigio de eficiencia y potencia. La tracción integral (AWD) garantiza una adherencia óptima en cualquier condición, mientras que los frenos de disco ventilados de 390 mm delante y 365 mm detrás aseguran una capacidad de detención impresionante. Aunque no es un híbrido, su consumo combinado de 6.7 l/100km y emisiones de CO2 de 176 g/km son notables para un vehículo de su calibre. El interior, aunque no se detalla aquí, se espera que cuente con lo último en infoentretenimiento y asistentes a la conducción, como es habitual en Porsche.
Competencia
En el exclusivo segmento de los familiares deportivos de lujo, el Porsche Panamera 4S Diesel Sport Turismo se enfrenta a rivales de la talla del Mercedes-AMG CLS Shooting Brake o el Audi RS 6 Avant. Sin embargo, el Panamera Sport Turismo se distingue por su enfoque único, combinando la versatilidad de un familiar con la pureza de la experiencia de conducción Porsche, algo que pocos pueden igualar. Su motor diésel de alto rendimiento también lo posiciona de manera particular frente a sus competidores, ofreciendo un equilibrio entre potencia y eficiencia que lo hace muy atractivo.
Conclusión
El Porsche Panamera 4S Diesel Sport Turismo de 2018 es un coche excepcional, una máquina que emociona y convence a partes iguales. Es la elección perfecta para aquellos que buscan un vehículo que combine la deportividad de un Porsche con la practicidad de un familiar, sin comprometer el lujo ni la tecnología. Su diseño impactante, su rendimiento arrollador y su sofisticación tecnológica lo convierten en una opción inigualable en su segmento. Es un coche para disfrutar cada viaje, cada curva, cada aceleración, un verdadero icono de la ingeniería automotriz.