Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
101CV
Par
200Nm
Consumo
4.3l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1130kg
Precio
14,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
255 L
50 L
74 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 3p 1.5 dCi 100cv Extreme (2004-2005)
Descripción general
El Renault Clio 3p 1.5 dCi 100cv Extreme, un modelo que vio la luz entre 2004 y 2005, se presenta como una opción compacta y eficiente. Con su motor diésel de 101 CV, este Clio prometía una experiencia de conducción equilibrada, ideal para el día a día y escapadas ocasionales. Su diseño de tres puertas le otorgaba un aire juvenil y dinámico, mientras que su tamaño lo hacía ágil en el tráfico urbano.
Experiencia de conducción
Al volante del Clio 1.5 dCi 100cv Extreme, la sensación predominante es la de un coche manejable y con una respuesta adecuada para su segmento. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un par motor de 200 Nm a 1900 rpm que se traduce en una buena capacidad de recuperación y adelantamiento. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.6 segundos es respetable, y su velocidad máxima de 185 km/h permite afrontar viajes por autopista con solvencia. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la sensación de control. La dirección, de cremallera, es precisa y contribuye a la agilidad del conjunto. En general, es un coche que transmite confianza y resulta agradable de conducir, especialmente en entornos urbanos y carreteras secundarias.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio de tres puertas de esta generación se caracteriza por sus líneas suaves y redondeadas, que le confieren una estética atemporal y amigable. La versión Extreme, aunque no introduce cambios radicales, realza su carácter con detalles específicos. Los faros delanteros, de formas orgánicas, se integran armoniosamente en el frontal, mientras que la zaga, con sus pilotos verticales, mantiene la identidad de la marca. Las dimensiones compactas (3812 mm de largo, 1639 mm de ancho y 1417 mm de alto) lo hacen visualmente proporcionado y fácil de aparcar. El interior, aunque funcional, presenta un diseño sencillo y ergonómico, con los mandos bien ubicados y materiales que, sin ser lujosos, cumplen su función. La estética general es la de un utilitario bien resuelto, que busca la practicidad sin renunciar a un toque de estilo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Renault Clio 1.5 dCi 100cv Extreme de 2004-2005 incorporaba las soluciones habituales para su época en el segmento de los utilitarios. Su motor 1.5 dCi, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y rendimiento para motores diésel de baja cilindrada. La transmisión manual de 5 velocidades, con embrague monodisco en seco, ofrecía un funcionamiento suave y preciso. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y tambor traseros, una configuración estándar que garantizaba una frenada efectiva. Aunque no disponía de las avanzadas ayudas a la conducción de los modelos actuales, su equipamiento básico cubría las necesidades de la mayoría de los conductores de la época.
Competencia
En su momento, el Renault Clio 1.5 dCi 100cv Extreme se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los utilitarios diésel. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Peugeot 206 1.6 HDi, el Ford Fiesta 1.6 TDCi, el Opel Corsa 1.7 CDTI y el Volkswagen Polo 1.9 TDI. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en diseño, equipamiento o prestaciones, pero el Clio destacaba por su equilibrio general, su eficiencia de combustible y su agilidad en entornos urbanos, lo que lo convertía en una opción muy atractiva para un amplio público.
Conclusión
El Renault Clio 3p 1.5 dCi 100cv Extreme fue un coche que supo combinar eficiencia, practicidad y un toque de dinamismo en un formato compacto. Su motor diésel ofrecía un rendimiento más que suficiente para el día a día y un consumo muy ajustado, lo que lo hacía económico de mantener. Su diseño, aunque no revolucionario, era agradable y funcional, y su comportamiento en carretera transmitía seguridad. Fue una opción muy popular en su segmento, y aún hoy, muchos años después, sigue siendo un coche fiable y útil para quienes buscan un utilitario con un buen equilibrio de prestaciones y costes. Es un coche que, sin grandes alardes, cumple con creces su cometido y deja un buen sabor de boca.