Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
65CV
Par
160Nm
Consumo
4.3l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
15s
Vel. Máx.
162km/h
Peso
960kg
Precio
14,100€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
255 L
50 L
48 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 3p 1.5 dCi 65 cv Privilege (2002-2004)
Descripción general
El Renault Clio de 2001, en su versión de 3 puertas y acabado Privilege, con el motor 1.5 dCi de 65 CV, se presenta como una opción compacta y eficiente. Este modelo, que se comercializó entre 2002 y 2004, buscaba ofrecer una solución de movilidad urbana con un consumo ajustado y un equipamiento digno para su segmento. Su diseño, aunque ya con algunos años, mantenía la esencia de la marca francesa, apostando por la funcionalidad y la practicidad en el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante del Clio 1.5 dCi de 65 CV, la sensación predominante es la de un coche ágil y fácil de manejar en entornos urbanos. Sus 65 caballos, aunque no prometen grandes emociones, son suficientes para moverse con soltura en la ciudad y afrontar trayectos interurbanos sin grandes pretensiones. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción cómoda, mientras que la suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, ofrece un buen equilibrio entre confort y estabilidad. El motor diésel, con su par de 160 Nm a 2000 rpm, responde con prontitud a bajas revoluciones, lo que facilita las arrancadas y recuperaciones. Sin embargo, en carretera abierta, especialmente con el coche cargado, se puede echar en falta una mayor potencia para adelantamientos o incorporaciones rápidas. La caja de cambios manual de 5 velocidades es precisa y de tacto agradable, contribuyendo a una experiencia de conducción satisfactoria para el uso al que está destinado.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio de 2001, en su carrocería de 3 puertas, es un reflejo de la estética de principios de los 2000. Sus líneas son suaves y redondeadas, con una silueta compacta que le otorga una imagen amigable y funcional. Los faros delanteros, de tamaño considerable, se integran armoniosamente en el frontal, mientras que la parrilla, con el rombo de Renault en el centro, le confiere una identidad clara. En la parte trasera, los pilotos verticales son característicos de la época. El interior, aunque sobrio, está bien resuelto, con materiales que, sin ser lujosos, cumplen su función y ofrecen una sensación de durabilidad. El acabado Privilege añade detalles que mejoran la percepción de calidad y confort, como los asientos más elaborados y algunos elementos decorativos. A pesar de sus dimensiones contenidas, el habitáculo es sorprendentemente espacioso para cuatro ocupantes, y el maletero, con 255 litros, es adecuado para las necesidades diarias.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Renault Clio de 2001 incorporaba soluciones prácticas para su época. El motor 1.5 dCi de 65 CV destacaba por su inyección directa por conducto común y turbo, una tecnología que en aquel entonces era sinónimo de eficiencia y bajo consumo. La dirección asistida eléctrica era un punto a favor en términos de confort y maniobrabilidad. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados en el eje delantero y tambor en el trasero, una configuración estándar para el segmento. Aunque no disponía de los sistemas de asistencia a la conducción actuales, ofrecía lo necesario para una conducción segura. El equipamiento del acabado Privilege incluía elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos y cierre centralizado, que mejoraban la experiencia a bordo. La instrumentación era clara y legible, proporcionando la información esencial al conductor de manera intuitiva.
Competencia
En el competitivo segmento de los utilitarios, el Renault Clio 1.5 dCi de 65 CV se enfrentaba a rivales de peso como el Peugeot 206, el Ford Fiesta, el Opel Corsa o el Volkswagen Polo. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Clio destacaba por su equilibrio general, su confort de marcha y, sobre todo, por la eficiencia de su motor diésel. Frente al 206, el Clio ofrecía un interior quizás menos atrevido, pero igualmente funcional. Comparado con el Fiesta, el Clio podía presumir de un mayor refinamiento en la suspensión. El Corsa y el Polo, por su parte, eran rivales directos en cuanto a calidad de construcción y comportamiento dinámico, pero el Clio se posicionaba como una alternativa muy sólida gracias a su relación calidad-precio y su probada fiabilidad mecánica.
Conclusión
El Renault Clio 3p 1.5 dCi 65 cv Privilege de 2001 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para aquellos que buscan un vehículo compacto, económico de mantener y fiable para el uso diario. Su motor diésel, con un consumo combinado de 4.3 l/100km, es un claro ejemplo de eficiencia, ideal para quienes realizan muchos kilómetros. Su diseño atemporal y su interior funcional lo convierten en un compañero de viaje agradable. Aunque no es un coche para grandes prestaciones, cumple con creces su cometido como utilitario urbano y para trayectos interurbanos. Es un coche honesto, sin grandes alardes, pero que ofrece lo que promete: una movilidad práctica y económica con el sello de Renault.