Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
82CV
Par
185Nm
Consumo
4.2l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
960kg
Precio
13,300€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
255 L
50 L
60 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 3p 1.5 dCi 80cv Extreme (2002)
Descripción general
El Renault Clio 3p 1.5 dCi 80cv Extreme de 2001 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue evocando una sensación de practicidad y eficiencia. Con su motor diésel de 82 CV, este Clio se presentaba como una opción sensata para quienes buscaban un coche compacto y económico en su día a día. Su diseño de tres puertas le otorgaba un toque juvenil y dinámico, ideal para la ciudad y escapadas cortas.
Experiencia de conducción
Al volante del Clio 1.5 dCi, la sensación predominante es la de un coche ágil y fácil de manejar. Su motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un par motor de 185 Nm a 2000 rpm que permite una respuesta adecuada en la mayoría de situaciones urbanas y en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.2 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h lo posicionan como un compañero fiable para el día a día. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo bien las irregularidades del asfalto. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrece una buena conexión con la carretera, haciendo que cada trayecto sea predecible y seguro.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio de tres puertas de 2001 es un reflejo de la estética de principios de los 2000: líneas suaves y redondeadas que buscan la funcionalidad sin renunciar a un cierto atractivo. Sus dimensiones compactas, con 3812 mm de largo y 1639 mm de ancho, lo hacen ideal para la vida urbana. El frontal, con sus faros característicos, y la zaga, con un portón que facilita el acceso al maletero de 255 litros, denotan una concepción práctica. Las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 185/55 R15 complementan su imagen, aportando un toque de deportividad discreta. El interior, aunque sencillo, está diseñado para ser funcional y ofrecer un espacio adecuado para cinco ocupantes, aunque las plazas traseras son más cómodas para trayectos cortos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Renault Clio 1.5 dCi 80cv Extreme de 2001 incorporaba lo esencial para la época. Su motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, era un avance significativo en eficiencia y rendimiento para su segmento. La caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque básica, ofrecía un manejo preciso y contribuía a optimizar el consumo de combustible, que se situaba en unos impresionantes 4.2 l/100km en ciclo combinado. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y de disco traseros, proporcionando una capacidad de frenado adecuada. Aunque carecía de las sofisticadas ayudas a la conducción actuales, su tecnología estaba orientada a ofrecer una experiencia de conducción fiable y económica.
Competencia
En su momento, el Renault Clio 1.5 dCi 80cv Extreme se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los utilitarios diésel. Rivales como el Peugeot 206 1.4 HDi, el Volkswagen Polo 1.4 TDI o el Ford Fiesta 1.4 TDCi ofrecían alternativas con características similares en cuanto a tamaño, motorización y precio. El Clio destacaba por su equilibrio general, su confort de marcha y su eficiencia de combustible, lo que lo convertía en una opción muy atractiva para aquellos que buscaban un coche práctico y económico para el día a día.
Conclusión
El Renault Clio 3p 1.5 dCi 80cv Extreme de 2001 es un coche que, a pesar de su edad, sigue siendo un testimonio de la ingeniería práctica y eficiente de Renault. Su combinación de un motor diésel económico, un diseño funcional y un comportamiento dinámico lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un vehículo compacto y fiable. Es un coche que cumple con su cometido, ofreciendo una experiencia de conducción sencilla pero gratificante, ideal para la vida urbana y las escapadas ocasionales. Su precio de 13.300 € en su momento lo posicionaba como una opción muy competitiva en el mercado.