Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
254CV
Par
300Nm
Consumo
11.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
5.8s
Vel. Máx.
245km/h
Peso
1475kg
Precio
42,700€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 puertas
67 L
61 L
187 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 3p 3.0 V6 Renault Sport · 254 CV (2003-2005)
Descripción general
El Renault Clio 3p 3.0 V6 Renault Sport de 2001 es una verdadera joya automovilística, un coche que desafía las convenciones y se atreve a ser diferente. Con su motor V6 de 254 CV montado en posición central, este Clio no es un utilitario cualquiera, sino un deportivo de pura raza diseñado para emocionar. Su precio de 42.700 € en su momento lo situaba en una liga exclusiva, prometiendo una experiencia de conducción inigualable para aquellos afortunados que pudieran permitírselo.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante de este Clio V6 es una experiencia visceral. El motor V6 de 2.9 litros, con sus 254 CV y 300 Nm de par, ruge justo detrás de los asientos, ofreciendo una banda sonora embriagadora que te envuelve. La aceleración de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos y una velocidad máxima de 245 km/h son cifras que hablan por sí solas, pero es la forma en que entrega esa potencia lo que realmente cautiva. La tracción trasera y la caja de cambios manual de 6 velocidades te conectan directamente con la carretera, ofreciendo una sensación de control y pureza que pocos coches modernos pueden igualar. Cada curva se convierte en un desafío emocionante, cada aceleración en una descarga de adrenalina. Es un coche que exige respeto y recompensa con sensaciones puras de conducción.
Diseño y estética
El diseño del Clio V6 es inconfundible y audaz. Sus pasos de rueda ensanchados, las tomas de aire laterales y su postura baja y ancha lo distinguen inmediatamente de cualquier otro Clio. No es solo una cuestión estética; estas modificaciones son funcionales, necesarias para albergar el motor V6 y la configuración de tracción trasera. El interior, aunque mantiene la base del Clio, se transforma con detalles deportivos y una configuración de dos plazas que enfatiza su propósito de coche de altas prestaciones. Es un diseño que grita deportividad y exclusividad, una declaración de intenciones sobre ruedas.
Tecnología y características
Aunque el Clio V6 es un coche de principios de los 2000, su tecnología se centró en maximizar el rendimiento y la experiencia de conducción. El motor V6 de 2.9 litros con inyección indirecta y admisión variable es una obra de ingeniería, diseñado para entregar potencia de forma lineal y emocionante. La suspensión, con un esquema McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con frenos de disco ventilados de gran tamaño (330 mm delante y 300 mm detrás), garantizan un manejo preciso y una capacidad de frenado excepcional. La dirección de cremallera ofrece una retroalimentación directa, mientras que los neumáticos de diferente medida (205/40 R18 delante y 245/40 R18 detrás) optimizan el agarre y la tracción. Es una tecnología enfocada en la mecánica pura y la conexión con el conductor.
Competencia
En su época, el Renault Clio V6 se enfrentaba a un nicho muy específico de deportivos compactos y radicales. Sus rivales directos eran escasos, pero se podría comparar con coches como el Audi TT de primera generación en sus versiones más potentes, o incluso con deportivos de tracción trasera más pequeños como el Honda S2000, aunque con una filosofía muy diferente. Su configuración de motor central y tracción trasera lo hacía casi único en su segmento, compitiendo más por sensaciones y exclusividad que por volumen de ventas con modelos como el Porsche Boxster o el Lotus Elise, aunque a un precio más accesible.
Conclusión
El Renault Clio 3p 3.0 V6 Renault Sport es mucho más que un coche; es una leyenda, un icono de la ingeniería y la pasión automovilística. Su audacia, su motor central V6 y su carácter indomable lo convierten en una pieza de colección y en un coche que sigue emocionando a día de hoy. No es el coche más práctico, ni el más eficiente, pero su propósito nunca fue ese. Fue creado para ofrecer una experiencia de conducción pura, intensa y memorable, y en eso, triunfa con creces. Es un coche para puristas, para aquellos que valoran la conexión entre máquina y conductor por encima de todo.