Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
86CV
Par
200Nm
Consumo
4.4l/100
Emisiones
117g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Máx.
174km/h
Peso
1240kg
Precio
15,950€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
288 L
55 L
63 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 3p 1.5 dCi 85cv Extreme eco2 (2007)
Descripción general
El Renault Clio de 2006, en su versión de 3 puertas y con el motor 1.5 dCi de 85 CV, se presentaba como una opción muy atractiva en el segmento de los utilitarios. Este modelo, en su acabado Extreme eco2, buscaba combinar la eficiencia de un motor diésel con un equipamiento completo y un diseño juvenil, ideal para la ciudad y escapadas ocasionales. Con un precio de 15.950 euros en su lanzamiento, ofrecía una propuesta equilibrada para quienes buscaban un coche compacto, económico y con un toque de estilo.
Experiencia de conducción
Al volante del Clio 1.5 dCi de 85 CV, la sensación general es de agilidad y facilidad de manejo. El motor diésel, con sus 86 CV y un par motor de 200 Nm disponible a bajas revoluciones (1900 rpm), ofrece una respuesta enérgica desde el principio, lo que lo hace muy agradable en el tráfico urbano y suficiente para mantener cruceros en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.7 segundos no es fulgurante, pero sí adecuada para su segmento. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción suave y precisa, mientras que la suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un buen equilibrio entre confort y estabilidad. Los frenos, con discos ventilados delante y tambores detrás, cumplen su función con eficacia. El consumo combinado de 4.4 l/100km es uno de sus puntos fuertes, permitiendo una gran autonomía gracias a su depósito de 55 litros.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio de 2006 en su versión de 3 puertas se caracterizaba por líneas suaves y redondeadas, que le otorgaban una imagen moderna y amigable. La carrocería de 3 puertas acentuaba su carácter juvenil y deportivo. Sus dimensiones compactas (3986 mm de largo, 1707 mm de ancho y 1496 mm de alto) lo hacían ideal para moverse y aparcar en la ciudad. El interior, aunque funcional, presentaba un diseño agradable y una buena ergonomía, con materiales que, sin ser lujosos, transmitían solidez. La habitabilidad era buena para cuatro ocupantes, aunque el acceso a las plazas traseras en la versión de 3 puertas requería cierta agilidad. El maletero, con 288 litros, ofrecía una capacidad razonable para su tamaño.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Renault Clio de 2006 incorporaba elementos que, para la época, eran bastante completos. El motor 1.5 dCi de 85 CV destacaba por su inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, tecnologías que optimizaban el rendimiento y la eficiencia del combustible. La transmisión manual de 5 velocidades era precisa y bien escalonada. En cuanto a seguridad, aunque no se detallan todos los sistemas, Renault solía equipar a sus modelos con un buen nivel de protección, incluyendo airbags y sistemas de frenado ABS. La dirección asistida eléctrica era un plus para la comodidad en la conducción. El acabado Extreme eco2, además, solía incluir elementos que mejoraban la experiencia a bordo, aunque no se especifican en detalle.
Competencia
En el competitivo segmento de los utilitarios, el Renault Clio 1.5 dCi de 85 CV se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban el Peugeot 207, con un diseño más agresivo y una buena dinámica de conducción; el Ford Fiesta, conocido por su agilidad y tacto deportivo; el Opel Corsa, que ofrecía un buen equilibrio entre confort y equipamiento; y el Volkswagen Polo, valorado por su calidad de acabados y fiabilidad. Cada uno de ellos tenía sus puntos fuertes, pero el Clio se posicionaba como una opción muy equilibrada, con un buen motor diésel, un diseño atractivo y un precio competitivo.
Conclusión
El Renault Clio 3p 1.5 dCi 85cv Extreme eco2 de 2006 fue un coche que supo conquistar a muchos por su equilibrio. Su motor diésel ofrecía un consumo muy ajustado y un rendimiento suficiente para el día a día, tanto en ciudad como en carretera. Su diseño, aunque ya con algunos años, seguía siendo agradable y funcional. Era un coche práctico, económico de mantener y con un buen nivel de equipamiento para su segmento. Para aquellos que buscaban un utilitario diésel con un toque de estilo y eficiencia, el Clio se presentaba como una opción muy sensata y emocionalmente satisfactoria, un compañero fiel para la rutina y las pequeñas aventuras.