Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
197CV
Par
215Nm
Consumo
8.9l/100
Emisiones
209g/km
0-100 km/h
6.9s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1315kg
Precio
21,770€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
288 L
55 L
145 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport · 197 CV (2006-2008)
Descripción general
El Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport de 2006 es una máquina diseñada para emocionar. Con su motor de 197 CV y una estética agresiva, este compacto deportivo promete una experiencia de conducción pura y directa, heredera de la tradición de Renault Sport. Es un coche que no busca la sutileza, sino la adrenalina, y lo consigue con creces.
Experiencia de conducción
Al volante de este Clio Sport, las sensaciones son intensas y gratificantes. El motor de 2.0 litros atmosférico sube de vueltas con una alegría contagiosa, entregando sus 197 CV a 7250 rpm y un par de 215 Nm a 5550 rpm, lo que exige mantenerlo en la zona alta del cuentavueltas para extraer todo su potencial. La aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos y una velocidad máxima de 215 km/h son cifras que hablan por sí solas. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y permite un control total sobre la entrega de potencia. La suspensión, con un esquema McPherson desacoplado delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, junto a barras estabilizadoras en ambos ejes, ofrece un agarre excepcional y una agilidad sorprendente. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en un conjunto que invita a devorar curvas. Es un coche que te hace sentir parte de la carretera, un verdadero juguete para los amantes de la conducción deportiva.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport es inconfundiblemente deportivo y musculoso. Sus tres puertas le confieren una silueta compacta y dinámica. Los pasos de rueda ensanchados, las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/45 R17 y los detalles aerodinámicos no dejan lugar a dudas sobre su carácter. Es un coche que, a pesar de sus dimensiones contenidas (3991 mm de largo, 1768 mm de ancho y 1484 mm de alto), tiene una presencia imponente. El interior, aunque funcional, se centra en la experiencia de conducción, con asientos deportivos y una instrumentación clara. Es un diseño que ha envejecido con dignidad, manteniendo su atractivo para los entusiastas.
Tecnología y características
En 2006, la tecnología del Clio Sport se centraba en la mecánica y la dinámica de conducción. Su motor de 2.0 litros con inyección indirecta y culata de aluminio, junto a un bloque de hierro, era una demostración de ingeniería robusta y eficaz. La suspensión con mangueta desacoplada en el eje delantero era una solución avanzada para mejorar la precisión y el agarre. Los frenos de disco ventilados de 312 mm delante y discos de 300 mm detrás garantizaban una frenada potente y segura. Aunque carecía de las ayudas electrónicas y los sistemas de infoentretenimiento de los coches modernos, su tecnología estaba orientada a ofrecer el máximo rendimiento y control al conductor, una filosofía que muchos puristas aún valoran.
Competencia
En su segmento, el Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport se enfrentaba a duros competidores como el Peugeot 207 RC, el Opel Corsa OPC o el Volkswagen Polo GTI. Cada uno ofrecía su propia interpretación del compacto deportivo, pero el Clio Sport destacaba por su enfoque más radical y su conexión directa con el mundo de la competición, ofreciendo una experiencia de conducción más visceral y menos filtrada que algunos de sus rivales.
Conclusión
El Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport de 2006 es un coche que representa la esencia de los compactos deportivos de su época. No es el más cómodo ni el más refinado, pero su motor atmosférico, su chasis afilado y su estética agresiva lo convierten en una máquina de sensaciones puras. Es un coche para aquellos que disfrutan de la conducción en su estado más primario, un verdadero clásico moderno que sigue arrancando sonrisas a quien se atreve a exprimirlo. Su precio de 21.770 euros en su momento lo posicionaba como una opción muy atractiva para los entusiastas.