Renault Clio 3p S dCi 85 eco2 · 86 CV (2010)

2009
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Renault Clio - Vista 1
Renault Clio - Vista 2
Renault Clio - Vista 3
Renault Clio - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Clio

Potencia

86CV

Par

200Nm

Consumo

4.3l/100

Emisiones

115g/km

0-100 km/h

12.7s

Vel. Máx.

174km/h

Peso

1240kg

Precio

14,340

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 5v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 3 puertas

Maletero

288 L

Depósito

55 L

Potencia

63 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima86 CV / 63 kW
Par máximo200 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 5v

Capacidades

Depósito55 L
Maletero288 L

Análisis detallado del Renault Clio 3p S dCi 85 eco2 · 86 CV (2010)

Descripción general

El Renault Clio 3p S dCi 85 eco2 de 2009 es un utilitario que, a pesar de su tamaño compacto, ofrece una experiencia de conducción sorprendentemente madura. Con su motor diésel de 86 CV, se presenta como una opción eficiente y ágil para el día a día, ideal para quienes buscan un coche práctico sin renunciar a un toque de estilo y buenas sensaciones al volante.

Experiencia de conducción

Al volante del Clio, la sensación es de agilidad y control. Su motor diésel de 86 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega 200 Nm de par a solo 1900 rpm, lo que se traduce en una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, perfecta para moverse con soltura en el tráfico urbano y realizar adelantamientos con confianza en carretera. La dirección asistida eléctrica es precisa y la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, ofrece un buen equilibrio entre confort y estabilidad. Acelera de 0 a 100 km/h en 12.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 174 km/h, cifras que, combinadas con un consumo combinado de 4.3 l/100km, lo convierten en un compañero de viaje eficiente y divertido.

Diseño y estética

El diseño del Renault Clio de tres puertas de 2009 es juvenil y dinámico. Sus líneas fluidas y compactas le otorgan una presencia atractiva en la carretera. Los faros delanteros, con su forma característica, y la parrilla frontal le confieren una personalidad distintiva. A pesar de ser un tres puertas, su diseño no sacrifica la funcionalidad, manteniendo una estética equilibrada y moderna que ha envejecido con dignidad. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 195/50 R16 complementan su imagen deportiva.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Clio de 2009, aunque no cuenta con las últimas innovaciones de hoy en día, ofrecía lo necesario para una conducción cómoda y segura. Su motor 1.5 dCi con inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, es un ejemplo de eficiencia mecánica. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros (260 mm) y de tambor traseros (203 mm) garantizan un buen control. En su interior, se encuentran los elementos esenciales para una experiencia de usuario satisfactoria, con un enfoque en la ergonomía y la facilidad de uso.

Competencia

En su segmento, el Renault Clio 3p S dCi 85 eco2 se enfrentaba a duros competidores como el Peugeot 207, el Ford Fiesta y el Volkswagen Polo. Cada uno con sus propias fortalezas, el Clio destacaba por su equilibrio entre diseño, eficiencia y un comportamiento dinámico que lo hacía muy agradable de conducir. Su motor diésel eficiente y su precio competitivo de 14.340 euros (con un descuento oficial de 1.200 euros) lo posicionaban como una opción muy atractiva en el mercado de los utilitarios.

Conclusión

El Renault Clio 3p S dCi 85 eco2 de 2009 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción muy interesante para quienes buscan un utilitario compacto, eficiente y con un toque de personalidad. Su motor diésel ofrece un buen rendimiento y un consumo ajustado, ideal para el uso diario. Su diseño atractivo y su comportamiento dinámico lo convierten en un coche divertido de conducir. Es un vehículo que cumple con creces las expectativas de un coche de su segmento, ofreciendo una experiencia de conducción satisfactoria y un coste de mantenimiento razonable.