Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
111CV
Par
151Nm
Consumo
7.5l/100
Emisiones
179g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1255kg
Precio
15,840€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 puertas
288 L
55 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 3p Exception 1.6 110 Aut. · 111 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Clio de 2009, en su versión de 3 puertas y acabado Exception con motor 1.6 de 110 CV y transmisión automática, se presenta como una opción compacta y versátil. Con un precio de 15.840 euros en su lanzamiento, este modelo buscaba ofrecer un equilibrio entre funcionalidad urbana y un toque de distinción, ideal para quienes buscaban un coche ágil y fácil de conducir en el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante, el Clio 1.6 automático de 2009 ofrecía una experiencia de conducción suave y predecible. Su motor de 111 CV, combinado con la caja automática de 4 velocidades, proporcionaba una respuesta adecuada para la ciudad y trayectos interurbanos, aunque sin grandes pretensiones deportivas. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.2 segundos y una velocidad máxima de 186 km/h lo situaban en la media de su segmento. La suspensión, de tipo McPherson delante y eje torsional detrás, filtraba bien las irregularidades del asfalto, contribuyendo a un confort de marcha notable para su tamaño. La dirección asistida eléctrica facilitaba las maniobras en espacios reducidos, haciendo de este Clio un coche muy manejable.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio de 2009 mantenía las líneas fluidas y redondeadas que caracterizaban a la marca en esa época. La versión de 3 puertas acentuaba su carácter juvenil y dinámico. Con una longitud de 4027 mm, una anchura de 1707 mm y una altura de 1493 mm, sus proporciones eran equilibradas. El interior, aunque funcional, destacaba por una ergonomía bien pensada y materiales que, sin ser lujosos, ofrecían una sensación de solidez. El maletero de 288 litros era suficiente para el uso diario, y las plazas traseras, aunque algo justas para adultos en viajes largos, cumplían su función en trayectos cortos.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Clio de 2009 incorporaba lo esperable para su segmento y año. El motor de gasolina de 1.6 litros y 111 CV con inyección indirecta y bloque de hierro, junto con la culata de aluminio, era una configuración probada y fiable. La transmisión automática de 4 velocidades, aunque no era la más avanzada del mercado, ofrecía comodidad en la conducción urbana. En el chasis, la dirección asistida eléctrica y los frenos de disco en ambos ejes (ventilados delante) aseguraban un buen control y seguridad. En términos de equipamiento, la versión Exception solía incluir elementos como aire acondicionado, elevalunas eléctricos y un sistema de audio básico, contribuyendo a una experiencia de usuario satisfactoria.
Competencia
En el competitivo segmento de los utilitarios, el Renault Clio de 2009 se enfrentaba a duros rivales como el Peugeot 207, el Ford Fiesta, el Opel Corsa y el Volkswagen Polo. Cada uno de ellos ofrecía sus propias fortalezas, ya fuera en diseño, equipamiento o dinámica de conducción. El Clio se posicionaba como una opción equilibrada, destacando por su confort de marcha y su practicidad, aunque quizás sin el dinamismo de un Fiesta o la sobriedad de un Polo.
Conclusión
El Renault Clio 3p Exception 1.6 110 Aut. de 2009 fue un coche que cumplió con creces su cometido. Ofrecía un buen equilibrio entre tamaño, prestaciones y confort, ideal para la vida urbana y escapadas ocasionales. Su diseño atemporal y su mecánica probada lo convertían en una opción sensata para quienes buscaban un utilitario fiable y fácil de conducir. Aunque no destacaba por una tecnología de vanguardia o unas prestaciones deportivas, su conjunto general lo hacía un compañero de viaje agradable y eficiente para su época.