Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
101CV
Par
200Nm
Consumo
4.3l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1150kg
Precio
15,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
255 L
50 L
74 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 5p 1.5 dCi 100cv Extreme (2004-2005)
Descripción general
El Renault Clio 5p 1.5 dCi 100cv Extreme, un modelo que marcó la pauta entre 2004 y 2005, se presenta como una opción compacta y eficiente. Con su motor diésel de 101 CV, este Clio prometía una experiencia de conducción equilibrada, ideal para el día a día en la ciudad y escapadas ocasionales. Su diseño de cinco puertas lo hacía práctico y accesible, manteniendo la esencia juvenil y dinámica que siempre ha caracterizado a la línea Clio.
Experiencia de conducción
Al volante, el Clio 1.5 dCi 100cv Extreme ofrecía una sensación de agilidad y respuesta. El motor diésel, con sus 101 CV y 200 Nm de par a 1900 rpm, proporcionaba una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.6 segundos, lo cual era bastante respetable para su segmento. La caja de cambios manual de 5 velocidades permitía un control preciso, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, buscaba un equilibrio entre confort y estabilidad. La dirección de cremallera contribuía a una conducción directa y comunicativa, haciendo que cada trayecto fuera una experiencia agradable y controlada.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio de 2001, en su versión de 5 puertas, destacaba por sus líneas suaves y redondeadas, que le otorgaban una apariencia amigable y moderna para su época. La versión Extreme, aunque no se especifican detalles estéticos exclusivos, solía implicar un toque más deportivo o juvenil. Sus dimensiones compactas, con 3812 mm de largo y 1639 mm de ancho, lo hacían ideal para la movilidad urbana, mientras que su interior, aunque no lujoso, estaba diseñado para ser funcional y acogedor. Las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 185/55 R15 complementaban su estética general, aportando un toque de robustez.
Tecnología y características
En el ámbito tecnológico, el Clio 1.5 dCi 100cv Extreme incorporaba soluciones avanzadas para su tiempo, especialmente en su motorización. El sistema de inyección directa por conducto común, junto con el turbo de geometría variable y el intercooler, optimizaba la entrega de potencia y la eficiencia del combustible. Aunque no contaba con Start/Stop, su consumo combinado de 4.3 l/100km era notablemente bajo. En cuanto a seguridad y confort, se esperaban los elementos básicos de la época, como frenos de disco ventilados delanteros y tambor traseros, y una dirección asistida que facilitaba las maniobras. La ausencia de un distintivo ambiental DGT es un recordatorio de su antigüedad, pero no resta valor a su ingeniería.
Competencia
En el competitivo segmento de los utilitarios diésel de principios de los 2000, el Renault Clio 1.5 dCi 100cv Extreme se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Peugeot 206 1.4 HDi, el Ford Fiesta 1.4 TDCi o el Volkswagen Polo 1.4 TDI ofrecían alternativas con diferentes enfoques en cuanto a diseño, prestaciones y equipamiento. El Clio se distinguía por su equilibrio general, su motor diésel eficiente y su reputación de confort y agilidad, lo que le permitía mantener una posición sólida en el mercado frente a sus competidores directos.
Conclusión
El Renault Clio 5p 1.5 dCi 100cv Extreme fue un coche que supo combinar eficiencia, practicidad y un toque de dinamismo en un paquete compacto. Su motor diésel ofrecía un rendimiento adecuado para la mayoría de las situaciones, con un consumo muy contenido. Aunque el tiempo ha pasado y la tecnología ha avanzado, este Clio sigue siendo un testimonio de la ingeniería de Renault en la primera década del siglo XXI, un vehículo que cumplió con creces las expectativas de muchos conductores que buscaban un coche fiable y económico para el día a día. Su precio de 15.000 euros en su momento, con un descuento oficial, lo hacía una opción atractiva en su segmento.