Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
82CV
Par
185Nm
Consumo
4.2l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
1145kg
Precio
14,300€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
255 L
50 L
60 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 5p 1.5 dCi 80cv Confort Expression (2004-2005)
Descripción general
El Renault Clio de 2001, en su versión 5p 1.5 dCi 80cv Confort Expression, se presenta como una opción compacta y eficiente. Este modelo, con su motor diésel de 82 CV, prometía un equilibrio entre rendimiento y economía, ideal para la vida urbana y escapadas ocasionales. Su diseño, aunque discreto, buscaba la funcionalidad y la comodidad para el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante, el Clio 1.5 dCi ofrecía una experiencia de conducción suave y predecible. El motor diésel, con sus 82 CV y 185 Nm de par, respondía con solvencia en la mayoría de las situaciones, especialmente en ciudad y carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.2 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h lo hacían adecuado para trayectos cotidianos. La suspensión, tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, proporcionaba un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del camino sin sacrificar demasiado la sensación de control. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrecía una respuesta directa y predecible. En general, era un coche que transmitía confianza y facilidad de manejo, sin grandes pretensiones deportivas pero cumpliendo con creces su cometido como utilitario.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio de 2001 se caracterizaba por sus líneas redondeadas y una estética funcional. La carrocería de 5 puertas ofrecía una buena accesibilidad y un aspecto práctico. Con una longitud de 3812 mm, una anchura de 1639 mm y una altura de 1417 mm, sus dimensiones lo hacían ágil en el tráfico urbano y fácil de aparcar. El interior, aunque sobrio, estaba diseñado para ser ergonómico y ofrecer una buena habitabilidad para sus cinco ocupantes. El maletero, con 255 litros de capacidad, era suficiente para las necesidades diarias. Los neumáticos 175/65 R14 montados en llantas de 5.5 x 14 pulgadas complementaban su estética discreta y funcional.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Clio 1.5 dCi de 2001 incorporaba un motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, una configuración avanzada para la época que buscaba optimizar el consumo y las emisiones. Su bloque de hierro y culata de aluminio eran una combinación robusta. La transmisión manual de 5 velocidades, con embrague monodisco en seco, ofrecía un funcionamiento preciso. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, su tecnología se centraba en la eficiencia mecánica y la fiabilidad. El sistema de frenos, con discos ventilados delanteros y tambores traseros, garantizaba una frenada efectiva para su segmento.
Competencia
En su momento, el Renault Clio 1.5 dCi 80cv se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los utilitarios diésel. Sus principales rivales incluían modelos como el Peugeot 206 1.4 HDi, el Volkswagen Polo 1.4 TDI, el Ford Fiesta 1.4 TDCi y el Opel Corsa 1.3 CDTI. Cada uno de ellos ofrecía sus propias ventajas en términos de diseño, equipamiento o dinámica de conducción, pero el Clio destacaba por su equilibrio general, su confort y la eficiencia de su motor dCi, que ya gozaba de buena reputación en el mercado.
Conclusión
El Renault Clio 5p 1.5 dCi 80cv Confort Expression de 2001 fue un coche que supo ganarse un lugar en el corazón de muchos conductores. Su combinación de un motor diésel eficiente, un diseño práctico y un comportamiento dinámico equilibrado lo convertían en una opción muy atractiva para quienes buscaban un utilitario versátil y económico. Aunque no era el más potente ni el más lujoso, su fiabilidad y bajo consumo lo hicieron un compañero ideal para el día a día, dejando una huella positiva en el segmento de los compactos.