Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
88CV
Par
200Nm
Consumo
4l/100
Emisiones
106g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Máx.
176km/h
Peso
-kg
Precio
14,945€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
288 L
55 L
65 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio 5p Evolution dCi 90 eco2 · 88 CV (2011-2012)
Descripción general
El Renault Clio 5p Evolution dCi 90 eco2 de 2009 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un vehículo compacto, eficiente y con un toque de personalidad. Su motor diésel de 88 CV, combinado con un consumo ajustado, lo convierte en un compañero ideal para el día a día, tanto en ciudad como en carretera.
Experiencia de conducción
Al volante, el Clio ofrece una experiencia de conducción equilibrada. Su dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, proporciona una buena respuesta y facilita las maniobras en entornos urbanos. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha notable para su segmento. El motor dCi de 88 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega su par de 200 Nm a bajas revoluciones (1750 rpm), lo que se traduce en una buena capacidad de respuesta en la mayoría de las situaciones. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos y una velocidad máxima de 176 km/h son cifras adecuadas para un uso generalista. La caja de cambios manual de 5 velocidades es precisa y suave, contribuyendo a una conducción agradable y eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio de 2009, en su versión de 5 puertas, mantiene una estética que, si bien no es vanguardista, sigue siendo atractiva y funcional. Sus líneas fluidas y su frontal característico le otorgan una presencia reconocible en la carretera. Las dimensiones compactas (4027 mm de largo, 1707 mm de ancho y 1493 mm de alto) lo hacen ágil en la ciudad, mientras que su distancia entre ejes de 2575 mm contribuye a un habitáculo razonablemente espacioso para cinco ocupantes. El maletero, con 288 litros, es suficiente para el equipaje diario o pequeñas escapadas. Los detalles exteriores, como las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 185/60 R15, complementan su imagen.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Clio de 2009, aunque no incorpora las últimas innovaciones de hoy en día, ofrecía en su momento soluciones prácticas y eficientes. El motor 1.5 dCi con inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, es un ejemplo de ingeniería enfocada en la eficiencia y el rendimiento. La dirección asistida eléctrica es un elemento que mejora la comodidad y la maniobrabilidad. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 260 mm en el eje delantero y discos de 240 mm en el trasero, garantizando una frenada efectiva. La presencia de estabilizadores tanto delanteros como traseros contribuye a una mayor estabilidad en curva.
Competencia
En su segmento, el Renault Clio 5p Evolution dCi 90 eco2 competía con modelos como el Peugeot 207, el Ford Fiesta, el Volkswagen Polo o el Opel Corsa. Frente a ellos, el Clio destacaba por su equilibrio entre confort, eficiencia y un diseño con personalidad. Su motor diésel era uno de los más eficientes de su categoría, ofreciendo un consumo combinado de 4 l/100km y unas emisiones de CO2 de 106 g/km, lo que le otorgaba la etiqueta medioambiental B. Su precio de 14.945 euros en su momento, con un descuento oficial de 2.000 euros, lo posicionaba como una opción competitiva en el mercado.
Conclusión
El Renault Clio 5p Evolution dCi 90 eco2 de 2009 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción sensata para quienes buscan un vehículo compacto, económico en el consumo y con un comportamiento dinámico agradable. Su diseño atemporal, su motor diésel eficiente y su confort de marcha lo convierten en un compañero fiable para el día a día. Es un coche que cumple con creces su función, ofreciendo una experiencia de conducción satisfactoria y un coste de mantenimiento contenido.