Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potencia
88CV
Par
200Nm
Consumo
4l/100
Emisiones
106g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
176km/h
Peso
1269kg
Precio
13,765€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
439 L
55 L
65 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Clio Grand Tour Authentique dCi 90 eco2 · 88 CV (2011)
Descripción general
El Renault Clio Grand Tour Authentique dCi 90 eco2 de 2009 es una propuesta interesante para quienes buscan un coche compacto con un extra de espacio y una eficiencia notable. Este modelo, con su motor diésel de 88 CV, se posiciona como una opción práctica y económica para el día a día, sin renunciar a la versatilidad que ofrece su carrocería familiar. Es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo relevante por su equilibrio entre funcionalidad y coste de mantenimiento.
Experiencia de conducción
Al volante, el Clio Grand Tour dCi 90 eco2 ofrece una experiencia de conducción suave y predecible. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 88 CV de forma lineal y con un par motor de 200 Nm disponible desde bajas revoluciones (1750 rpm), lo que facilita los adelantamientos y la conducción en ciudad. La caja de cambios manual de 5 velocidades es precisa y contribuye a una conducción relajada. La suspensión, de tipo McPherson delante y eje torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort adecuado para viajes largos. La dirección asistida eléctrica es ligera y facilita las maniobras en espacios reducidos. En general, transmite una sensación de solidez y seguridad, ideal para el uso familiar.
Diseño y estética
El diseño del Renault Clio Grand Tour de 2009 se caracteriza por sus líneas fluidas y una estética que busca la funcionalidad sin sacrificar la elegancia. La carrocería familiar añade un toque de distinción y, sobre todo, una gran capacidad de carga. Sus dimensiones, con 4228 mm de largo, 1707 mm de ancho y 1513 mm de alto, le otorgan una presencia equilibrada. El frontal mantiene la identidad de la marca con sus faros característicos, mientras que la zaga se alarga para integrar un maletero generoso. El interior, aunque sobrio, está bien resuelto, con materiales que, sin ser lujosos, cumplen su función y ofrecen una buena ergonomía. Es un diseño que prioriza la practicidad y la habitabilidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Clio Grand Tour Authentique dCi 90 eco2 de 2009 incorpora lo esencial para la época. Su motor diésel de 1.5 litros con inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, es un ejemplo de eficiencia, logrando un consumo combinado de 4 l/100km y unas emisiones de CO2 de 106 g/km, lo que le otorga la etiqueta DGT B. La dirección asistida eléctrica mejora la maniobrabilidad y el confort. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y tambor traseros, y una suspensión bien ajustada que contribuye a una buena estabilidad. Aunque no dispone de las últimas innovaciones de conectividad actuales, cumple con las expectativas de un vehículo de su segmento y año.
Competencia
En su segmento y época, el Renault Clio Grand Tour dCi 90 eco2 se enfrentaba a competidores como el Peugeot 207 SW, el Skoda Fabia Combi o el SEAT Ibiza ST. Cada uno ofrecía sus propias ventajas, pero el Clio destacaba por su equilibrio entre espacio interior, eficiencia de su motor diésel y un precio competitivo. Su diseño distintivo y la reputación de Renault en vehículos compactos también eran puntos a su favor frente a la competencia.
Conclusión
El Renault Clio Grand Tour Authentique dCi 90 eco2 es un coche que, a pesar de su edad, sigue siendo una opción muy sensata para quienes buscan un vehículo familiar compacto, económico de mantener y con un consumo de combustible muy ajustado. Su motor diésel ofrece un rendimiento suficiente para el día a día y viajes, y su diseño práctico lo convierte en un compañero ideal para familias o personas que necesitan espacio extra. Es un coche honesto, fiable y que cumple con creces su cometido.