Especificaciones y análisis del Renault Fluence
Potencia
95CV
Par
226Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
13s
Vel. Máx.
135km/h
Peso
1680kg
Precio
20,900€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 puertas
317 L
- L
70 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Fluence Z.E. Dynamique · 95 CV (2011-2012)
Descripción general
El Renault Fluence Z.E. Dynamique de 2010 es una propuesta audaz y pionera de Renault en el segmento de los vehículos eléctricos. Con un precio de 20.900 €, este sedán de 4 puertas y 5 plazas se presenta como una alternativa ecológica y eficiente para la movilidad urbana y periurbana. Su motor eléctrico de 95 CV y una batería de 22 kWh útiles prometen una experiencia de conducción diferente, marcando el inicio de una nueva era en la automoción.
Experiencia de conducción
Al volante del Fluence Z.E., la sensación predominante es la de una suavidad y silencio inigualables. La ausencia de ruido del motor de combustión y las vibraciones se traduce en un confort de marcha excepcional, ideal para trayectos diarios. La aceleración, aunque no es fulgurante (0 a 100 km/h en 13 segundos), es lineal y suficiente para moverse con agilidad en el tráfico. La velocidad máxima de 135 km/h es adecuada para la mayoría de las situaciones, aunque en autopista puede sentirse algo limitado. La dirección asistida eléctrica y la suspensión McPherson delantera, junto con la de rueda tirada con elemento torsional trasera, ofrecen un equilibrio entre comodidad y estabilidad. La ubicación de la batería en la parte trasera contribuye a un centro de gravedad bajo, mejorando la sensación de aplomo en carretera. Sin embargo, la autonomía de la batería, con 22 kWh útiles, puede generar cierta ansiedad en viajes largos, requiriendo una planificación cuidadosa de las recargas.
Diseño y estética
El diseño del Renault Fluence Z.E. Dynamique se basa en la estética del Fluence convencional, pero incorpora detalles distintivos que lo identifican como un vehículo eléctrico. Sus líneas son fluidas y elegantes, con una silueta de sedán clásico que busca la eficiencia aerodinámica. Las dimensiones, con 4748 mm de largo, 1813 mm de ancho y 1458 mm de alto, le otorgan una presencia notable en la carretera. El interior, aunque funcional, se percibe algo sobrio, con materiales que cumplen su cometido sin grandes alardes. La habitabilidad es buena para cinco ocupantes, aunque el maletero, con 317 litros, se ve comprometido por la ubicación de la batería, lo que limita su capacidad de carga en comparación con un sedán de combustión de tamaño similar.
Tecnología y características
La tecnología es el corazón del Fluence Z.E. Su motor eléctrico de 70 kW (95 CV) y 226 Nm de par motor ofrece una respuesta instantánea y una conducción sin interrupciones gracias a su transmisión automática de una sola velocidad. La batería de iones de litio de 25.87 kWh brutos (22 kWh útiles) es el componente clave, proporcionando la energía necesaria para su funcionamiento. El sistema de carga, aunque no cuenta con carga rápida DC, permite una recarga completa en aproximadamente 10 horas con corriente alterna. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco en ambos ejes (ventilados delante) garantizan un control seguro del vehículo. A pesar de ser un modelo de 2010, incorpora elementos como la etiqueta de '0 emisiones' de la DGT, destacando su compromiso con el medio ambiente.
Competencia
En su momento, el Renault Fluence Z.E. se enfrentaba a un mercado incipiente de vehículos eléctricos. Sus principales rivales eran modelos como el Nissan Leaf, que ofrecía una propuesta similar en términos de electrificación, aunque con un formato de hatchback. Otros competidores indirectos podrían ser vehículos híbridos enchufables o incluso sedanes compactos de combustión que ofrecían un precio similar, pero con una autonomía y una infraestructura de recarga más consolidadas. La propuesta del Fluence Z.E. era más arriesgada y pionera, buscando un nicho de mercado específico para aquellos que valoraban la movilidad eléctrica por encima de todo.
Conclusión
El Renault Fluence Z.E. Dynamique de 2010 fue un valiente intento de Renault por democratizar el coche eléctrico. Ofrecía una experiencia de conducción suave y silenciosa, con un diseño funcional y una tecnología innovadora para su época. Sin embargo, su limitada autonomía y la incipiente infraestructura de carga en aquel entonces, junto con un maletero algo reducido, lo convirtieron en una opción más adecuada para un público específico con necesidades de movilidad muy concretas. A pesar de sus limitaciones, sentó las bases para futuros desarrollos de vehículos eléctricos, demostrando el compromiso de Renault con la sostenibilidad y la innovación.