Especificaciones y análisis del Renault Grand Scénic
Potencia
131CV
Par
300Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
159g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1605kg
Precio
22,650€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
7 / 5 puertas
409 L
60 L
96 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Grand Scenic 1.9 dCi 130 CV Emotion Plus (2006)
Descripción general
El Renault Grand Scénic de 2004, en su versión 1.9 dCi 130 CV Emotion Plus, se presenta como un monovolumen familiar que busca combinar espacio y funcionalidad con un toque de confort. Con un precio de 22.650 €, este vehículo se posicionaba como una opción atractiva para familias que necesitaban un coche versátil y espacioso, capaz de adaptarse a diversas situaciones cotidianas. Su diseño, aunque funcional, no dejaba de lado la estética, buscando un equilibrio entre lo práctico y lo agradable a la vista.
Experiencia de conducción
Al volante del Grand Scénic, la sensación predominante es de comodidad y facilidad de manejo. El motor diésel de 131 CV, con su par de 300 Nm, ofrece una respuesta adecuada para mover con soltura sus 1605 kg, incluso con carga. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.7 segundos y una velocidad máxima de 188 km/h no lo convierten en un deportivo, pero sí en un coche capaz de afrontar viajes largos con solvencia. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, está orientada al confort, absorbiendo bien las irregularidades del terreno. La dirección asistida eléctrica facilita las maniobras en ciudad, mientras que en carretera ofrece una sensación de control suficiente. El consumo combinado de 5.8 l/100km es un punto a favor para la economía familiar.
Diseño y estética
El diseño del Renault Grand Scénic de 2004 se caracteriza por sus líneas suaves y redondeadas, típicas de los monovolúmenes de la época. Su carrocería de 5 puertas y sus 4493 mm de longitud, 1810 mm de ancho y 1636 mm de alto, le otorgan una presencia robusta pero no excesivamente voluminosa. El interior, con capacidad para 7 plazas, está diseñado para maximizar el espacio y la modularidad, con asientos que se pueden configurar de diversas maneras para adaptarse a las necesidades de carga o pasajeros. Los detalles exteriores, como las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/60 R16, contribuyen a una estética equilibrada y funcional.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Grand Scénic 1.9 dCi 130 CV Emotion Plus incorporaba soluciones prácticas para la época. El motor diésel de 1870 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor eficiente y potente. La transmisión manual de 6 velocidades permitía un buen aprovechamiento de la potencia y contribuía a un consumo contenido. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, ofrecía un equipamiento funcional para la seguridad y el confort, como frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección asistida eléctrica que mejoraba la experiencia de conducción.
Competencia
En su segmento, el Renault Grand Scénic competía con otros monovolúmenes familiares como el Citroën C4 Grand Picasso, el Opel Zafira o el Volkswagen Touran. Frente a ellos, el Grand Scénic destacaba por su modularidad interior, su confort de marcha y una buena relación entre equipamiento y precio. Su motor diésel de 131 CV ofrecía un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, lo que lo hacía competitivo en un mercado donde la eficiencia era cada vez más valorada por las familias.
Conclusión
El Renault Grand Scénic 1.9 dCi 130 CV Emotion Plus de 2004 es un monovolumen que cumplía con creces las expectativas de las familias de la época. Su combinación de espacio, confort, un motor diésel eficiente y un diseño práctico lo convertían en una opción muy interesante. Aunque no era un coche que destacara por sus prestaciones deportivas, su enfoque en la funcionalidad y la comodidad lo hacían ideal para el día a día y los viajes largos. Un vehículo que, sin duda, dejó una huella en el segmento de los monovolúmenes familiares.