Especificaciones y análisis del Renault Grand Scénic
Potencia
131CV
Par
300Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
188g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1585kg
Precio
21,630€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 5 puertas
533 L
60 L
96 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Grand Scénic Dynamique 1.9 dCi 130 CV Aut. (2008)
Descripción general
El Renault Grand Scénic de 2007, en su versión Dynamique 1.9 dCi de 130 CV con transmisión automática, se presenta como una opción familiar robusta y versátil. Este monovolumen, con su motor diésel de 131 CV y caja automática de 4 velocidades, prometía comodidad y eficiencia para los viajes largos y el día a día familiar. Su diseño, aunque funcional, buscaba un equilibrio entre la estética y la practicidad, ofreciendo un espacio interior generoso y adaptable a las necesidades de cada momento.
Experiencia de conducción
Al volante del Grand Scénic, la sensación predominante es de confort y suavidad. El motor 1.9 dCi, con sus 131 CV y 300 Nm de par, ofrece una respuesta adecuada para mover con soltura sus 1585 kg, aunque la transmisión automática de 4 velocidades puede resultar algo lenta en sus transiciones. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje placentero para todos los ocupantes. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción relajada, ideal para entornos urbanos y trayectos por carretera. Su consumo combinado de 7.1 l/100km lo posiciona como un vehículo razonablemente eficiente para su tamaño y prestaciones.
Diseño y estética
El diseño exterior del Renault Grand Scénic de 2007 se caracteriza por sus líneas suaves y funcionales, pensadas para maximizar el espacio interior. Con una longitud de 4493 mm y una altura de 1636 mm, su silueta es la de un monovolumen clásico, con una gran superficie acristalada que aporta luminosidad al habitáculo. El frontal presenta los rasgos distintivos de Renault de la época, con faros alargados y una parrilla discreta. En el interior, la modularidad es la clave, con asientos que se pueden abatir o extraer para configurar el espacio según las necesidades, y un maletero de 533 litros que ofrece una gran capacidad de carga.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Grand Scénic de 2007 incorporaba elementos que buscaban mejorar la comodidad y la seguridad. Aunque no contaba con las últimas innovaciones de hoy en día, ofrecía un equipamiento completo para su segmento. El motor 1.9 dCi con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor diésel avanzado para su época, que buscaba un equilibrio entre prestaciones y eficiencia. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros contribuían a una experiencia de conducción segura y controlada. En el interior, la instrumentación digital central y los mandos ergonómicos facilitaban la interacción con el vehículo.
Competencia
En el mercado de monovolúmenes de 2007, el Renault Grand Scénic se enfrentaba a competidores de peso como el Citroën C4 Grand Picasso, el Ford S-Max o el Opel Zafira. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes en términos de espacio, modularidad, diseño y prestaciones, haciendo que la elección dependiera en gran medida de las prioridades de cada familia. El Grand Scénic destacaba por su confort de marcha y su enfoque en la practicidad y la vida familiar.
Conclusión
El Renault Grand Scénic Dynamique 1.9 dCi 130 CV Aut. de 2007 fue un monovolumen que cumplió con creces su propósito de ofrecer un vehículo familiar espacioso, cómodo y versátil. Su motor diésel, aunque no el más potente, proporcionaba una buena respuesta para el uso diario y los viajes, mientras que su diseño interior modular lo convertía en un aliado perfecto para las familias. A pesar de que la transmisión automática de 4 velocidades podía ser un punto a mejorar, el conjunto general ofrecía una experiencia de conducción agradable y funcional, consolidando su posición como una opción sólida en el segmento de los monovolúmenes.