Especificaciones y análisis del Renault Grand Scénic
Potencia
110CV
Par
240Nm
Consumo
4.7l/100
Emisiones
124g/km
0-100 km/h
14.3s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1544kg
Precio
24,830€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 puertas
564 L
60 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Grand Scénic Dynamique dCi 110 EDC 7 plazas · 110 CV (2010-2012)
Descripción general
El Renault Grand Scénic Dynamique dCi 110 EDC de 2012 es un monovolumen familiar que destaca por su versatilidad y espacio interior. Con un motor diésel de 110 CV y una transmisión automática de doble embrague, se presenta como una opción práctica y cómoda para el día a día y los viajes largos. Su diseño, aunque funcional, no renuncia a la elegancia, y su equipamiento tecnológico busca facilitar la vida a bordo.
Experiencia de conducción
Al volante del Grand Scénic, la sensación predominante es de confort y suavidad. El motor dCi de 110 CV, aunque no es un derroche de potencia, mueve el conjunto con soltura en la mayoría de situaciones, especialmente en ciudad y carretera. La transmisión EDC de seis velocidades contribuye a una conducción relajada, con cambios de marcha fluidos y casi imperceptibles. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, ofrece una buena maniobrabilidad en entornos urbanos y una mayor estabilidad en vías rápidas. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje placentero para todos los ocupantes. Sin embargo, en aceleraciones intensas, los 14.3 segundos para alcanzar los 100 km/h pueden resultar algo lentos para quienes busquen una respuesta más enérgica. El consumo combinado de 4.7 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este Grand Scénic un coche económico en el uso diario.
Diseño y estética
El diseño del Renault Grand Scénic de 2012 es una evolución de las líneas que ya lo caracterizaban, buscando un equilibrio entre funcionalidad y estética. Sus 4573 mm de longitud, 1845 mm de anchura y 1645 mm de altura le confieren una presencia robusta y familiar. Las líneas exteriores son suaves y fluidas, con una parrilla frontal que integra el logo de Renault de forma prominente y unos faros que se extienden hacia los laterales, aportando dinamismo. Las grandes superficies acristaladas no solo contribuyen a una buena visibilidad, sino que también realzan la sensación de amplitud interior. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/60 R16 complementan el conjunto, ofreciendo un perfil equilibrado. En el interior, el diseño se centra en la ergonomía y la modularidad, con un salpicadero bien organizado y materiales que, sin ser lujosos, transmiten una sensación de solidez y durabilidad.
Tecnología y características
El Grand Scénic Dynamique dCi 110 EDC incorpora una serie de tecnologías orientadas a mejorar la experiencia de conducción y el confort de los pasajeros. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, optimiza la eficiencia y el rendimiento. La transmisión automática de doble embrague (EDC) de seis velocidades es un elemento clave, ofreciendo la comodidad de un automático con la eficiencia de un manual. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 296 mm delante y discos de 274 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. La dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad facilita la conducción en diferentes escenarios. Aunque no es un vehículo de última generación en cuanto a conectividad, su equipamiento cumple con las expectativas de un coche familiar de su época, priorizando la funcionalidad y la facilidad de uso.
Competencia
En el segmento de los monovolúmenes compactos de siete plazas, el Renault Grand Scénic de 2012 se enfrentaba a competidores como el Citroën Grand C4 Picasso, el Opel Zafira Tourer y el Ford Grand C-MAX. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Grand Scénic destacaba por su equilibrio entre espacio, confort de marcha y eficiencia de su motor dCi con la transmisión EDC. El Citroën Grand C4 Picasso podía ofrecer un diseño más atrevido y un mayor énfasis en el confort de suspensión, mientras que el Opel Zafira Tourer se presentaba con una mayor versatilidad en la configuración de sus asientos. El Ford Grand C-MAX, por su parte, solía ser reconocido por su dinamismo de conducción. Sin embargo, el Grand Scénic se posicionaba como una opción muy sólida para familias que buscaban un coche práctico, espacioso y con un consumo contenido.
Conclusión
El Renault Grand Scénic Dynamique dCi 110 EDC de 2012 es un monovolumen que cumple con creces las expectativas de una familia. Su combinación de un motor diésel eficiente, una cómoda transmisión automática y un interior espacioso y modular lo convierten en un compañero ideal para el día a día y los viajes. Aunque su rendimiento no es deportivo, su confort y bajo consumo son sus principales bazas. Es un coche pensado para la vida familiar, donde la practicidad y la comodidad son prioritarias. Su diseño atemporal y su probada fiabilidad lo hacen una opción atractiva en el mercado de segunda mano para quienes buscan un vehículo versátil y económico de mantener.