Especificaciones y análisis del Renault Kangoo
Potencia
80CV
Par
160Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
14.1s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1075kg
Precio
14,840€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
500 L
52 L
59 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Kangoo 1.9 dTi RXE · 80 CV (2000-2001)
Descripción general
El Renault Kangoo 1.9 dTi RXE de 2000-2001 es un vehículo que marcó una época, ofreciendo una solución práctica y versátil para el transporte tanto de pasajeros como de carga. Con su motor diésel de 80 CV, se presentaba como una opción económica y funcional, ideal para el día a día y para aquellos que buscaban un coche robusto y fiable sin grandes pretensiones de lujo.
Experiencia de conducción
Al volante del Kangoo, la sensación predominante es la de una conducción sencilla y sin complicaciones. Su motor diésel de 80 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con creces para mover sus 1075 kg, ofreciendo una respuesta adecuada en ciudad y en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 14.1 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h sugieren un rendimiento honesto. La suspensión tipo McPherson delantera y los frenos de disco ventilados en el eje delantero, junto con los tambores traseros, proporcionan una experiencia de conducción segura y predecible, aunque sin grandes alardes deportivos. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrece un buen control. Es un coche que invita a una conducción relajada, donde la funcionalidad prima sobre la emoción.
Diseño y estética
El diseño del Renault Kangoo de 1996 es eminentemente práctico y funcional. Sus líneas son sencillas y robustas, pensadas para maximizar el espacio interior y la capacidad de carga. Con 3995 mm de largo, 1663 mm de ancho y 1827 mm de alto, su silueta es inconfundible, con una altura que facilita el acceso y una gran superficie acristalada que aporta luminosidad al habitáculo. Las 5 puertas y los 5 asientos confirman su vocación familiar y de vehículo de trabajo. El maletero de 500 litros es un punto fuerte, ofreciendo una gran versatilidad. Aunque no busca la sofisticación estética, su diseño es honesto y cumple a la perfección con su propósito.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Renault Kangoo 1.9 dTi RXE de esta generación se centra en la eficiencia y la fiabilidad. Su motor diésel de 1870 cc, con inyección directa y turbo, es un ejemplo de la tecnología diésel de la época, buscando un equilibrio entre prestaciones y consumo. Con un consumo combinado NEDC de 5.7 l/100km, demuestra ser un vehículo económico en el uso. La transmisión manual de 5 velocidades es un clásico en su segmento, ofreciendo un control directo sobre la potencia. Aunque carece de las sofisticaciones electrónicas de los vehículos modernos, su tecnología es robusta y probada, pensada para durar y ser fácil de mantener.
Competencia
En su momento, el Renault Kangoo compitió en un segmento emergente de vehículos comerciales ligeros y monovolúmenes compactos. Sus principales rivales eran modelos como el Citroën Berlingo, el Peugeot Partner y el Fiat Doblò. Todos ellos ofrecían soluciones similares en cuanto a espacio, versatilidad y motores diésel eficientes, buscando atraer a clientes que necesitaban un vehículo polivalente para el trabajo y la familia. El Kangoo se diferenciaba por su diseño distintivo y una reputación de fiabilidad que lo hacía muy atractivo en el mercado.
Conclusión
El Renault Kangoo 1.9 dTi RXE (2000-2001) es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo un referente de practicidad y economía. Su diseño funcional, su motor diésel eficiente y su gran capacidad de carga lo convierten en una opción ideal para quienes buscan un coche sin pretensiones, pero extremadamente útil y fiable. Es un compañero leal para el trabajo y la vida familiar, un coche que cumple con su cometido sin pedir nada a cambio, más allá de un mantenimiento adecuado. Su precio de 14.840 € en su momento lo posicionaba como una opción muy competitiva en su segmento.