Especificaciones y análisis del Renault Kangoo
Potencia
90CV
Par
200Nm
Consumo
4.6l/100
Emisiones
119g/km
0-100 km/h
13.3s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1395kg
Precio
16,161€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
660 L
60 L
66 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Kangoo Combi Emotion dCi 90 CV Gen5 (2013-2015)
Descripción general
El Renault Kangoo Combi Emotion dCi 90 CV Gen5 de 2013 es un vehículo que encarna la practicidad y la versatilidad. Diseñado para adaptarse a las necesidades de familias y profesionales, este modelo ofrece un equilibrio entre espacio, eficiencia y un coste de mantenimiento contenido. Su enfoque en la funcionalidad lo convierte en una opción inteligente para quienes buscan un compañero fiable en el día a día, sin grandes pretensiones pero con la capacidad de cumplir con creces.
Experiencia de conducción
Al volante del Kangoo Combi, la sensación predominante es la de control y facilidad. Su motor diésel de 90 CV, aunque no es un derroche de potencia, se muestra suficiente para mover el conjunto con soltura en la mayoría de las situaciones, especialmente en entornos urbanos y carreteras secundarias. La dirección asistida eléctrica facilita las maniobras, mientras que la suspensión, orientada al confort, filtra bien las irregularidades del terreno. No es un coche para emociones fuertes, sino para viajes tranquilos y cómodos, donde la visibilidad y la amplitud interior son sus puntos fuertes. La caja de cambios manual de 5 velocidades es suave y precisa, contribuyendo a una experiencia de conducción relajada.
Diseño y estética
El diseño del Renault Kangoo Combi Emotion dCi 90 CV Gen5 es eminentemente funcional. Sus líneas son robustas y prácticas, pensadas para maximizar el espacio interior y la facilidad de carga. La estética, aunque no busca la sofisticación, es agradable y reconocible, con una parrilla frontal que integra el logo de Renault de forma prominente y unos faros de buen tamaño que aseguran una iluminación eficaz. Las puertas correderas traseras son un acierto en términos de accesibilidad, especialmente en aparcamientos estrechos. En el interior, la sencillez y la ergonomía son clave, con materiales duraderos y un diseño que prioriza la utilidad sobre el lujo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Kangoo Combi de 2013 se centra en lo esencial y lo práctico. Incorpora un motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, que optimiza el consumo de combustible y las emisiones. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos en modelos más modernos, sí ofrece elementos como la dirección asistida eléctrica, que mejora la maniobrabilidad, y un sistema de frenos eficaz con discos ventilados delanteros y discos traseros. Su tecnología está orientada a la fiabilidad y la eficiencia, sin complicaciones innecesarias.
Competencia
En el segmento de los vehículos comerciales ligeros y monovolúmenes compactos, el Renault Kangoo Combi se enfrenta a competidores como el Citroën Berlingo, el Peugeot Partner, el Fiat Doblò o el Volkswagen Caddy. Cada uno de ellos ofrece sus propias ventajas en términos de espacio, equipamiento o motorizaciones, pero el Kangoo se distingue por su equilibrio general, su probada fiabilidad y su buena relación calidad-precio, siendo una opción muy competitiva para quienes buscan un vehículo versátil y económico de mantener.
Conclusión
El Renault Kangoo Combi Emotion dCi 90 CV Gen5 de 2013 es un vehículo que cumple con creces su propósito: ofrecer un transporte práctico, espacioso y eficiente. Es la elección ideal para familias que necesitan espacio para sus actividades diarias o para profesionales que requieren un vehículo de carga versátil. Su diseño funcional, su motor diésel de bajo consumo y su facilidad de conducción lo convierten en un compañero fiable y económico. Aunque no es el coche más emocionante del mercado, su honestidad y su capacidad para resolver las necesidades cotidianas lo hacen un modelo muy recomendable dentro de su segmento.