Especificaciones y análisis del Renault Kangoo
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
119g/km
0-100 km/h
12.3s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1380kg
Precio
20,574€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
660 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Kangoo Combi S.E Extrem dCi 81 kW (110 CV) · 109 CV (2018-2019)
Descripción general
El Renault Kangoo Combi S.E Extrem dCi de 109 CV, modelo 2013, es un vehículo que encarna la versatilidad y la funcionalidad. Diseñado para adaptarse tanto a las necesidades familiares como a las profesionales, este Kangoo ofrece un equilibrio entre espacio, eficiencia y un toque de aventura. Su motor diésel de 1.5 litros, con 109 CV, promete un rendimiento adecuado para el día a día, mientras que su configuración de cinco puertas y cinco plazas lo convierte en un compañero ideal para múltiples escenarios. Con un precio de 20.574 euros en su lanzamiento, se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan un vehículo práctico y económico.
Experiencia de conducción
Al volante del Kangoo Combi S.E Extrem, la sensación predominante es la de una conducción cómoda y predecible. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 109 CV de manera suave y progresiva, con un par motor de 240 Nm disponible desde las 1750 rpm que facilita los adelantamientos y la recuperación. La caja de cambios manual de seis velocidades permite un control preciso y contribuye a la eficiencia del consumo. La suspensión, tipo McPherson en la parte delantera y de rueda tirada con elemento torsional en la trasera, absorbe bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un viaje confortable. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en entornos urbanos y en carretera. En general, es un coche que inspira confianza por su estabilidad y su capacidad para afrontar largos trayectos sin fatiga excesiva.
Diseño y estética
El diseño del Renault Kangoo Combi S.E Extrem de 2013 es eminentemente funcional, pero no por ello carece de atractivo. Sus líneas robustas y su silueta elevada le confieren una presencia sólida en la carretera. La versión 'Extrem' añade detalles que realzan su carácter, como las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/60 R16, que no solo mejoran la estética sino también la adherencia. Los faros delanteros, de buen tamaño, se integran armoniosamente en el frontal, mientras que la parrilla distintiva de Renault le otorga una identidad clara. En el interior, la amplitud es la protagonista, con un habitáculo diseñado para maximizar el espacio y la practicidad. Los materiales, aunque sencillos, son duraderos y fáciles de mantener, pensados para resistir el uso diario. La altura del techo y las grandes superficies acristaladas contribuyen a una sensación de luminosidad y desahogo, haciendo que los viajes sean más agradables para todos los ocupantes.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Renault Kangoo Combi S.E Extrem de 2013 se centra en la funcionalidad y la eficiencia. Su motor diésel de 1.5 litros incorpora inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, tecnologías que optimizan la combustión y reducen el consumo, logrando una cifra combinada de 4.5 l/100km según el ciclo NEDC. Además, cuenta con sistema Stop&Start, que contribuye a la eficiencia en entornos urbanos al apagar el motor en las detenciones. En cuanto a seguridad, dispone de frenos de disco ventilados de 280 mm en el eje delantero y discos de 274 mm en el trasero, garantizando una frenada eficaz. Aunque no incorpora las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que vemos en modelos más recientes, su equipamiento es adecuado para la época y el segmento, priorizando la fiabilidad y la facilidad de uso.
Competencia
El Renault Kangoo Combi S.E Extrem de 2013 compite en un segmento muy disputado de vehículos comerciales y familiares, donde sus principales rivales incluyen modelos como el Citroën Berlingo, el Peugeot Partner, el Fiat Doblò y el Volkswagen Caddy. Frente a ellos, el Kangoo destaca por su equilibrio entre confort de marcha, espacio interior y un consumo de combustible contenido. Su motor diésel de 109 CV ofrece un buen compromiso entre prestaciones y eficiencia, mientras que su diseño interior, aunque práctico, no renuncia a ciertos detalles de confort. La fiabilidad de su mecánica y la amplia red de servicio de Renault son puntos a su favor en esta categoría.
Conclusión
El Renault Kangoo Combi S.E Extrem dCi de 109 CV, lanzado en 2013, es un vehículo que cumple con creces su propósito: ofrecer un transporte versátil, espacioso y económico. Su diseño funcional, su motor diésel eficiente y su confort de marcha lo convierten en una opción muy interesante para familias activas o profesionales que necesitan un vehículo robusto y adaptable. Aunque no es un coche que destaque por su deportividad o por un equipamiento tecnológico de vanguardia, su honestidad y su capacidad para resolver las necesidades del día a día lo hacen un compañero de viaje muy valioso. Es un coche que, sin grandes alardes, se gana el aprecio por su practicidad y su fiabilidad.