Renault Koleos Expression 2.0dCi 150cv 4x4 (2010)

2008
Gasóleo
AWD
Manual 6v
Renault Koleos - Vista 1
Renault Koleos - Vista 2
Renault Koleos - Vista 3
Renault Koleos - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Koleos

Potencia

150CV

Par

320Nm

Consumo

7.3l/100

Emisiones

191g/km

0-100 km/h

10.4s

Vel. Máx.

185km/h

Peso

1730kg

Precio

22,900

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 6v

Tracción

AWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

450 L

Depósito

65 L

Potencia

110 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima150 CV / 110 kW
Par máximo320 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito65 L
Maletero450 L

Análisis detallado del Renault Koleos Expression 2.0dCi 150cv 4x4 (2010)

Descripción general

El Renault Koleos de 2008, en su versión Expression 2.0dCi 150cv 4x4, se presenta como una propuesta interesante dentro del segmento SUV. Con un motor diésel de 150 CV y tracción integral, este vehículo buscaba ofrecer una combinación de versatilidad y confort para el día a día y alguna escapada fuera del asfalto. Su precio de 22.900 € en su momento, con un descuento oficial de 4.000 €, lo posicionaba como una opción a considerar para quienes buscaban un SUV compacto con ciertas aspiraciones.

Experiencia de conducción

Al volante del Koleos, la sensación general es de comodidad y suavidad. El motor 2.0 dCi de 150 CV, con sus 320 Nm de par, ofrece una respuesta adecuada para la mayoría de situaciones, aunque no es un coche que invite a una conducción deportiva. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos es correcta para su segmento. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, contribuyendo a un viaje placentero. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en entornos urbanos y en carretera. En caminos sin asfaltar, la tracción 4x4 proporciona un extra de seguridad y capacidad, aunque no es un todoterreno puro. El consumo combinado de 7.3 l/100km es razonable para un vehículo de sus características y peso.

Diseño y estética

El diseño del Renault Koleos de 2008 es distintivo y, para algunos, algo controvertido. Sus líneas redondeadas y su frontal prominente le otorgan una personalidad propia, alejándose de las formas más angulosas de otros SUV de la época. Las dimensiones de 4520 mm de largo, 1865 mm de ancho y 1710 mm de alto le confieren una presencia robusta. El interior, con capacidad para cinco ocupantes, se caracteriza por su funcionalidad y una buena habitabilidad. El maletero de 450 litros es suficiente para el equipaje de una familia. Aunque no es un diseño que busque la deportividad, su estética transmite una sensación de solidez y confort.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Koleos de 2008 incorporaba elementos que buscaban mejorar la experiencia de conducción y la seguridad. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, era una muestra de la tecnología mecánica de la época. La tracción integral AWD, gestionada electrónicamente, permitía una adaptación a diferentes condiciones de adherencia. En cuanto a la transmisión, contaba con una caja manual de 6 velocidades. Aunque no destacaba por innovaciones disruptivas, ofrecía un conjunto tecnológico sólido y funcional para su segmento y año de lanzamiento.

Competencia

En el mercado de 2008, el Renault Koleos se enfrentaba a una competencia fuerte en el segmento de los SUV compactos. Sus principales rivales incluían modelos como el Nissan Qashqai, con el que compartía plataforma en algunos aspectos, el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el Honda CR-V y el Toyota RAV4. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes en términos de diseño, equipamiento, prestaciones y precio, lo que hacía del Koleos una opción más entre un abanico variado de posibilidades para los consumidores.

Conclusión

El Renault Koleos Expression 2.0dCi 150cv 4x4 de 2008 es un SUV que, sin ser un referente en ningún aspecto concreto, ofrecía un paquete equilibrado de confort, versatilidad y capacidad para un uso mixto. Su motor diésel cumplía con las expectativas, la tracción integral aportaba un plus de seguridad y su diseño, aunque subjetivo, le daba un carácter propio. Era una opción sensata para quienes buscaban un vehículo familiar con ciertas aptitudes fuera del asfalto, sin renunciar a la comodidad en el día a día. Un coche honesto que cumplía con lo prometido.