Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potencia
173CV
Par
360Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
150g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
221km/h
Peso
1614kg
Precio
40,150€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 puertas
423 L
66 L
127 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 175 Aut. · 173 CV (2013-2015)
Descripción general
El Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 175 Aut. de 2009 es una propuesta audaz y elegante de la marca francesa, que buscaba combinar el lujo y la deportividad en un formato coupé. Con su motor diésel de 173 CV y la innovadora dirección a las cuatro ruedas 4Control, este modelo prometía una experiencia de conducción distintiva y un diseño que no pasaba desapercibido en su época. Se posicionaba como una alternativa sofisticada para quienes buscaban algo más que un simple sedán.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna Coupé GT 4Control dCi 175 Aut. ofrecía una experiencia de conducción sorprendentemente ágil y precisa, gracias en gran parte al sistema 4Control. La dirección a las cuatro ruedas permitía una entrada en curva más rápida y una mayor estabilidad a altas velocidades, transmitiendo una sensación de control y seguridad. El motor diésel, aunque no era el más deportivo, entregaba su potencia de forma lineal y suficiente para un uso diario y viajes largos, con un consumo contenido. La suspensión, bien equilibrada, filtraba las irregularidades del asfalto sin sacrificar el dinamismo, haciendo de cada trayecto una experiencia placentera y confortable.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Coupé es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Sus líneas fluidas y elegantes, con una silueta baja y ancha, le otorgan una presencia imponente y atemporal. La parte trasera, con sus distintivos pilotos LED, recordaba a los grandes coupés de lujo, mientras que el frontal mantenía la identidad de la familia Laguna, pero con un toque más agresivo y deportivo. El interior, aunque no tan vanguardista como el exterior, ofrecía un ambiente cuidado y funcional, con materiales de buena calidad y una ergonomía bien pensada. Era un coche que giraba cabezas y que, aún hoy, mantiene su atractivo estético.
Tecnología y características
La tecnología más destacada de este Laguna Coupé era, sin duda, el sistema 4Control de dirección a las cuatro ruedas. Esta innovación permitía que las ruedas traseras giraran ligeramente en la misma dirección o en la opuesta a las delanteras, mejorando la agilidad en ciudad y la estabilidad en carretera. Además, contaba con una transmisión automática de 6 velocidades que ofrecía cambios suaves y eficientes. En cuanto a equipamiento, incluía elementos como el control de crucero, sensores de aparcamiento y un sistema de sonido de calidad, que contribuían a una experiencia de viaje más cómoda y segura. Era un coche que, para su tiempo, estaba bien dotado tecnológicamente.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 175 Aut. se enfrentaba a rivales de peso como el Audi A5 Coupé, el BMW Serie 3 Coupé y el Mercedes-Benz Clase C Coupé. Si bien no podía competir directamente en prestigio de marca con los alemanes, el Laguna Coupé ofrecía una alternativa con un diseño más atrevido, una relación calidad-precio atractiva y la diferenciación tecnológica del sistema 4Control. También se podía considerar rivales a modelos como el Peugeot 407 Coupé o el Volkswagen Passat CC, aunque el Laguna Coupé se posicionaba con un enfoque más deportivo y exclusivo.
Conclusión
El Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 175 Aut. fue un coche que, a pesar de no alcanzar el éxito comercial esperado, dejó una huella por su diseño distintivo y su innovadora tecnología 4Control. Ofrecía una combinación de elegancia, confort y un dinamismo sorprendente para un coupé de su tamaño. Era una opción ideal para aquellos que buscaban un coche con personalidad, que se desmarcara de lo convencional y que ofreciera una experiencia de conducción gratificante. Un coche que, con el tiempo, ha ganado el estatus de clásico moderno por su singularidad y su propuesta audaz.