Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potencia
173CV
Par
360Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
150g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
221km/h
Peso
1614kg
Precio
32,700€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 puertas
423 L
66 L
127 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 175 Aut. · 173 CV (2012)
Descripción general
El Renault Laguna Coupé de 2009, en su versión Emotion Plus dCi 175 Automático, es una propuesta que combina elegancia y un toque deportivo. Con un motor diésel de 173 CV y una transmisión automática de 6 velocidades, este coupé francés se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan distinción y un rendimiento equilibrado en el segmento de los coupés de tamaño medio. Su diseño atemporal y su enfoque en el confort lo convierten en un vehículo con un encanto particular, ideal para disfrutar de la carretera con estilo.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna Coupé, la sensación es de aplomo y suavidad. El motor dCi de 173 CV, aunque diésel, ofrece una respuesta enérgica y un par motor de 360 Nm que se siente desde bajas revoluciones, permitiendo adelantamientos seguros y una conducción relajada en autopista. La transmisión automática de 6 velocidades, con convertidor de par, contribuye a un viaje sin sobresaltos, aunque no es la más rápida en sus transiciones. La dirección asistida hidráulicamente, sensible a la velocidad, proporciona una buena conexión con la carretera, y la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, priorizando el confort. A pesar de su tamaño, su diámetro de giro de 11.16 metros facilita las maniobras en ciudad. Es un coche para disfrutar de viajes largos con una sensación de control y bienestar.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Coupé es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Sus líneas fluidas y elegantes, con una silueta baja y ancha, le otorgan una presencia imponente y sofisticada. La parte frontal, con sus faros alargados y la parrilla distintiva de Renault, se fusiona armoniosamente con un perfil lateral que destaca por su techo descendente y sus puertas sin marco. La zaga, con sus pilotos LED que se extienden hacia los laterales, le confiere un toque de modernidad y deportividad. Es un diseño que ha envejecido con gracia, manteniendo su atractivo visual a lo largo de los años. El interior, aunque con un diseño más sobrio, ofrece un ambiente acogedor y bien rematado, con materiales de calidad y una disposición ergonómica de los mandos. Las dos puertas y los cuatro asientos refuerzan su carácter coupé, aunque las plazas traseras son más adecuadas para trayectos cortos o para niños.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Coupé de 2009, en su versión Emotion Plus, ofrecía un equipamiento bastante completo para su época. El motor diésel de 1995 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor eficiente y potente. La transmisión automática de 6 velocidades, aunque no de doble embrague, proporcionaba comodidad en la conducción. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, y un chasis bien equilibrado. La dirección asistida hidráulica con sensibilidad a la velocidad era un detalle que mejoraba la experiencia de conducción. Aunque no incorporaba las últimas innovaciones de conectividad actuales, su tecnología se centraba en ofrecer una experiencia de conducción placentera y segura, con un consumo combinado de 5.7 l/100km que lo hacía competitivo en su segmento.
Competencia
En su momento, el Renault Laguna Coupé compitió con modelos como el Audi A5 Coupé, el BMW Serie 3 Coupé y el Mercedes-Benz Clase C Coupé. Frente a estos rivales premium, el Laguna Coupé ofrecía una alternativa con un diseño distintivo y un precio más accesible, sin renunciar a un buen nivel de equipamiento y confort. También se enfrentaba a opciones más generalistas como el Peugeot 407 Coupé o el Volkswagen Scirocco, destacando por su elegancia y su enfoque más hacia el gran turismo que hacia la deportividad pura. Su motor diésel de 173 CV lo situaba en un punto intermedio en cuanto a prestaciones, ofreciendo un equilibrio entre potencia y eficiencia.
Conclusión
El Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 175 Automático de 2009 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para aquellos que buscan un coupé elegante, confortable y con un toque de distinción. Su diseño atemporal, su motor diésel potente y eficiente, y su enfoque en el confort de marcha lo convierten en un compañero ideal para viajes largos y para el día a día. No es el más deportivo de su segmento, pero su equilibrio entre prestaciones, consumo y estilo lo hacen un vehículo con un encanto particular. Es un coche que invita a disfrutar de la conducción con tranquilidad y elegancia, ofreciendo una experiencia gratificante para sus ocupantes.