Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
149g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
-kg
Precio
35,550€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
423 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Coupé Mónaco GP dCi 150 FAP · 150 CV (2010-2011)
Descripción general
El Renault Laguna Coupé Mónaco GP dCi 150 FAP de 2009 es una propuesta que combina la elegancia de un coupé con la eficiencia de un motor diésel. Este modelo, con su distintivo acabado Mónaco GP, buscaba ofrecer una experiencia de conducción sofisticada y un diseño que no pasara desapercibido en la carretera. Con un precio de 35.550 euros en su lanzamiento, se posicionaba como una opción atractiva para quienes buscaban un coche con carácter y un toque de exclusividad.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna Coupé dCi 150, la sensación es de aplomo y confort. El motor diésel de 150 CV, con 340 Nm de par a 2000 rpm, ofrece una respuesta contundente y progresiva, ideal para viajes largos y adelantamientos seguros. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h demuestran que, a pesar de su enfoque en la eficiencia, no renuncia a un dinamismo notable. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un equilibrio entre comodidad y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la conexión con la carretera. La dirección, aunque no se especifica su tipo, contribuye a una conducción precisa y agradable, haciendo que cada trayecto sea una experiencia placentera.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Coupé es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Sus líneas fluidas y elegantes, con una silueta baja y ancha, le otorgan una presencia imponente y deportiva. La versión Mónaco GP añade detalles exclusivos que realzan su atractivo, como las llantas de 18 pulgadas que calzan neumáticos 225/45 R18, tanto delante como detrás. Con una longitud de 4643 mm, una anchura de 1812 mm y una altura de 1398 mm, sus proporciones son las de un coupé clásico, con un frontal distintivo y una zaga que evoca deportividad. El interior, aunque no se detalla en profundidad, se espera que siga la línea de elegancia y calidad de los acabados exteriores, ofreciendo un habitáculo acogedor para sus cuatro ocupantes.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Coupé dCi 150 FAP incorpora un motor diésel de 1995 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que le permite alcanzar una potencia de 150 CV y un par motor de 340 Nm. La transmisión manual de 6 velocidades gestiona eficientemente la potencia, contribuyendo a un consumo combinado de 5.7 l/100km y unas emisiones de CO2 de 149 g/km, lo que le otorga la etiqueta medioambiental B de la DGT. Aunque no se mencionan sistemas de asistencia a la conducción avanzados, su equipamiento de serie incluye elementos esenciales para la seguridad y el confort, como frenos de disco ventilados de 320 mm delante y discos de 300 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. La ausencia de Stop&Start en este modelo de 2009 es un detalle a tener en cuenta.
Competencia
En el segmento de los coupés diésel de su época, el Renault Laguna Coupé Mónaco GP dCi 150 FAP se enfrentaba a competidores como el Peugeot 407 Coupé, el Audi A5 2.0 TDI o el BMW Serie 3 Coupé (E92) 320d. Frente a ellos, el Laguna Coupé ofrecía un diseño distintivo y un nivel de equipamiento competitivo, a menudo con una relación calidad-precio más favorable. Si bien los rivales alemanes podían presumir de una imagen de marca más premium, el Laguna Coupé se defendía con su elegancia francesa, un confort de marcha notable y un motor diésel eficiente y solvente, buscando seducir a aquellos que valoraban la originalidad y el estilo sin renunciar a la practicidad de un motor diésel.
Conclusión
El Renault Laguna Coupé Mónaco GP dCi 150 FAP de 2009 es un coche que, a pesar de los años, mantiene su atractivo. Su diseño atemporal, combinado con un motor diésel eficiente y un confort de marcha notable, lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un coupé con personalidad. Es un vehículo que invita a disfrutar de la carretera, con un equilibrio entre prestaciones y consumo que lo hace apto tanto para el día a día como para largos viajes. Su exclusividad, acentuada por el acabado Mónaco GP, lo distingue de la multitud, ofreciendo una experiencia de conducción que va más allá de lo puramente funcional, apelando a la emoción y al buen gusto.