Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6l/100
Emisiones
157g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1561kg
Precio
32,650€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
423 L
66 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV (2008-2009)
Descripción general
El Renault Laguna Coupé de 2009, en su versión 2.0 dCi de 150 CV, se presenta como una propuesta elegante y distintiva dentro del segmento de los coupés. Con un precio de 32.650 €, este modelo buscaba ofrecer una alternativa sofisticada y con un toque deportivo, manteniendo la practicidad de un motor diésel. Su diseño, claramente inspirado en el concept car Fluence, lo dotaba de una personalidad única en la carretera, diferenciándose de sus hermanos de gama y de la competencia.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV ofrece una experiencia de conducción equilibrada. El motor diésel de 150 CV, con un par motor de 340 Nm a 2000 rpm, proporciona una respuesta enérgica y suficiente para la mayoría de las situaciones, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. La caja de cambios manual de 6 velocidades contribuye a una conducción más implicada. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, junto con las barras estabilizadoras en ambos ejes, promete un buen compromiso entre confort y estabilidad, aunque sin llegar a la radicalidad de un deportivo puro. Es un coche para disfrutar de viajes largos con comodidad y aplomo, más que para buscar los límites en tramos revirados.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, uno de los puntos fuertes del Laguna Coupé. Sus líneas fluidas y elegantes, con una silueta baja y ancha, le otorgan una presencia imponente y atractiva. Las dos puertas y la caída del techo acentúan su carácter coupé, mientras que los detalles estéticos, como los faros y la parrilla, le confieren una identidad propia. Con 4643 mm de largo, 1812 mm de ancho y 1398 mm de alto, sus proporciones son armoniosas y equilibradas. El interior, aunque comparte elementos con el Laguna berlina, se percibe más exclusivo y enfocado al conductor, con cuatro plazas cómodas y un maletero de 423 litros, suficiente para el equipaje de dos personas en un viaje.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV de 2009 incorporaba soluciones propias de su época. El motor diésel de 1995 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor eficiente y potente. Aunque no disponía de Start&Stop, su consumo combinado homologado era de 6 l/100km, con unas emisiones de CO2 de 157 g/km. En cuanto a la seguridad, se esperaba que contara con los sistemas habituales de la marca, como ABS, ESP y múltiples airbags, ofreciendo un buen nivel de protección para sus ocupantes. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia sensible a la velocidad, garantizaba una buena conexión con la carretera.
Competencia
En el mercado de los coupés diésel de su época, el Renault Laguna Coupé se enfrentaba a competidores como el Peugeot 407 Coupé, el Volkswagen Scirocco o incluso versiones de acceso de coupés premium como el BMW Serie 3 Coupé o el Audi A5. Frente a ellos, el Laguna Coupé ofrecía un diseño más distintivo y una relación calidad-precio atractiva, aunque quizás con un menor prestigio de marca en el segmento premium. Su enfoque era más hacia el confort y la elegancia que hacia la deportividad extrema, lo que lo posicionaba como una opción interesante para aquellos que buscaban un coupé diferente y con personalidad.
Conclusión
El Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV de 2009 es un coche que, a pesar de los años, sigue manteniendo un atractivo innegable gracias a su diseño atemporal y elegante. Ofrece un buen equilibrio entre prestaciones, consumo y confort, lo que lo convierte en una opción interesante para quienes buscan un coupé diésel con un toque de distinción. No es el más deportivo de su segmento, pero sí uno de los más bonitos y con una personalidad propia. Es un coche para disfrutar de la carretera con estilo y sin renunciar a la eficiencia.