Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potencia
178CV
Par
400Nm
Consumo
6.2l/100
Emisiones
163g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
222km/h
Peso
1614kg
Precio
36,860€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
423 L
66 L
131 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 180 FAP · 178 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 180 FAP de 2009 es una propuesta audaz y elegante de la marca francesa, que buscaba combinar el lujo y el confort de una berlina con la deportividad y el atractivo de un coupé. Este modelo, en particular, destacaba por su motor diésel potente y eficiente, y por la innovadora tecnología 4Control, que prometía una experiencia de conducción única. Era un coche diseñado para aquellos que buscaban diferenciarse, ofreciendo un equilibrio entre prestaciones, estilo y un toque de exclusividad en el segmento de los coupés de tamaño medio.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna Coupé GT 4Control, la sensación es de control y agilidad. El motor diésel de 178 CV entrega su potencia de forma contundente, con un par motor de 400 Nm que empuja con decisión desde bajas revoluciones, haciendo que los adelantamientos sean un juego de niños. La caja de cambios manual de seis velocidades es precisa y permite exprimir al máximo el propulsor. Pero la verdadera estrella es el sistema 4Control, que dota al coche de una sorprendente capacidad para trazar curvas, sintiéndose más pequeño y ágil de lo que sus dimensiones sugieren. La dirección es comunicativa y la suspensión, aunque firme, filtra bien las irregularidades, ofreciendo un buen compromiso entre deportividad y confort. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con una pisada sólida y una sensación de seguridad que inspira confianza.
Diseño y estética
El diseño del Laguna Coupé es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Sus líneas fluidas y elegantes, con una silueta baja y ancha, le confieren una presencia imponente y sofisticada. El frontal, con sus faros alargados y la parrilla distintiva de Renault, se fusiona armoniosamente con un perfil lateral limpio y sin estridencias, que culmina en una zaga musculosa y atractiva, con pilotos LED que le otorgan una firma luminosa inconfundible. Las llantas de 18 pulgadas, con neumáticos 225/45 R18, complementan a la perfección su estética deportiva. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados es notable, con un diseño sobrio pero elegante que prioriza la ergonomía y el confort. Los asientos son cómodos y ofrecen un buen soporte lateral, y el espacio para los ocupantes delanteros es generoso, aunque las plazas traseras son más adecuadas para trayectos cortos o para niños. El maletero, con 423 litros, es bastante capaz para un coupé.
Tecnología y características
La tecnología 4Control es el elemento diferenciador de este Laguna Coupé. Este sistema de dirección a las cuatro ruedas permite que las ruedas traseras giren en la misma dirección que las delanteras a altas velocidades para mejorar la estabilidad, y en dirección opuesta a bajas velocidades para aumentar la agilidad y reducir el diámetro de giro a solo 10.1 metros. Esto se traduce en una experiencia de conducción más dinámica y segura. Además, cuenta con un motor diésel de 1995 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, que entrega 178 CV y cumple con la normativa de emisiones de la época gracias a su filtro de partículas (FAP). En cuanto a seguridad, incorpora frenos de disco ventilados de 320 mm delante y discos de 300 mm detrás, y una suspensión McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, ambas con barra estabilizadora, para garantizar un comportamiento dinámico equilibrado.
Competencia
En su momento, el Renault Laguna Coupé GT 4Control se enfrentaba a rivales de peso en el segmento de los coupés premium, como el Audi A5, el BMW Serie 3 Coupé o el Mercedes-Benz Clase C Coupé. Si bien estos modelos alemanes podían ofrecer un mayor prestigio de marca, el Laguna Coupé se desmarcaba con su innovadora tecnología 4Control, que le otorgaba una agilidad y un comportamiento dinámico que pocos de sus competidores podían igualar. Además, su diseño distintivo y su relación calidad-precio lo convertían en una alternativa muy interesante para aquellos que buscaban algo diferente y con un toque de exclusividad.
Conclusión
El Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 180 FAP es un coche que, a pesar de los años, sigue manteniendo su atractivo. Es una propuesta valiente de Renault, que supo combinar un diseño elegante y atemporal con una tecnología innovadora que mejoraba significativamente la experiencia de conducción. Su motor diésel ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, y su interior, aunque no es el más espacioso, es confortable y está bien acabado. Es un coche para disfrutar, para aquellos que valoran la estética, la dinámica de conducción y un toque de originalidad. Un coupé que, sin duda, dejó su huella en el mercado.