Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potencia
235CV
Par
450Nm
Consumo
7.2l/100
Emisiones
192g/km
0-100 km/h
7.3s
Vel. Máx.
242km/h
Peso
1705kg
Precio
41,960€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 puertas
423 L
66 L
173 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi 235 FAP Aut. · 235 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi 235 FAP Aut. de 2009 es una propuesta audaz de Renault, un coupé que busca combinar elegancia, prestaciones y un toque de exclusividad. Con su motor diésel V6 y una estética que evoca deportividad, se posiciona como una alternativa interesante en el segmento de los coupés de gama media-alta. Es un coche que, a primera vista, promete una experiencia de conducción distintiva y un confort superior, ideal para quienes buscan algo más que un simple medio de transporte.
Experiencia de conducción
Al volante, el Laguna Coupé Initiale V6 dCi ofrece una experiencia de conducción suave y potente. El motor diésel de 235 CV entrega un par motor contundente desde bajas revoluciones, lo que se traduce en una aceleración enérgica y recuperaciones rápidas. La caja de cambios automática de 6 velocidades funciona con fluidez, contribuyendo a un viaje relajado en autopista y una respuesta ágil en carreteras secundarias. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un buen equilibrio entre confort y estabilidad. Aunque no es un deportivo radical, su comportamiento dinámico es satisfactorio, invitando a disfrutar de cada trayecto con una sensación de control y aplomo. La dirección, de cremallera, ofrece una buena asistencia, facilitando las maniobras en ciudad y aportando precisión en carretera. Es un coche que te envuelve, que te hace sentir especial al conducirlo.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna Coupé es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Inspirado en el concept car Fluence, presenta unas líneas fluidas y elegantes que le otorgan una presencia imponente y sofisticada. Su silueta coupé, con una caída de techo pronunciada y una zaga bien resuelta, le confiere un aire deportivo y distintivo. Los faros delanteros alargados y la parrilla característica de Renault de la época le dan una personalidad única. Las llantas de 18 pulgadas, con neumáticos 225/45 R18, complementan a la perfección su estética, aportando un toque de robustez y deportividad. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados son notables, creando un ambiente acogedor y lujoso. El diseño del salpicadero es ergonómico y funcional, con todos los controles al alcance del conductor. Es un coche que entra por los ojos y que, una vez dentro, te sigue cautivando.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna Coupé Initiale V6 dCi de 2009 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor V6 diésel de 2993 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de ingeniería que busca la eficiencia y el rendimiento. La transmisión automática de 6 velocidades optimiza la entrega de potencia y el consumo. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 320 mm delante y discos de 300 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. Aunque no dispone de las últimas ayudas a la conducción de hoy en día, su equipamiento de serie incluye elementos que contribuyen a una experiencia de conducción segura y confortable. La dirección asistida y el sistema de suspensión bien calibrado demuestran un enfoque en la comodidad y el control del vehículo.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi se enfrentaba a rivales de peso como el Audi A5 Coupé, el BMW Serie 3 Coupé o el Mercedes-Benz Clase E Coupé. Si bien estos modelos alemanes podían ofrecer un mayor prestigio de marca o un comportamiento dinámico más deportivo en algunas versiones, el Laguna Coupé se distinguía por su diseño francés, su confort de marcha y una relación equipamiento-precio muy competitiva. También podría considerarse rival del Peugeot 407 Coupé, aunque el Renault ofrecía un motor diésel V6 más potente y una estética más moderna y refinada. Era una opción para aquellos que buscaban algo diferente, con un toque de distinción y sin renunciar a las prestaciones.
Conclusión
El Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi 235 FAP Aut. de 2009 es un coche que, a pesar de los años, sigue manteniendo su atractivo. Es una propuesta elegante y potente, ideal para quienes valoran el diseño, el confort y un motor diésel de gran rendimiento. Su estética atemporal y su interior bien acabado lo convierten en un coupé muy agradable para el día a día y para largos viajes. Aunque no es el más deportivo de su clase, su equilibrio entre prestaciones y comodidad lo hace muy apetecible. Es un coche que te invita a disfrutar de la carretera, a sentir el placer de conducir con estilo y distinción. Una joya incomprendida que merece ser redescubierta.