Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Potencia
238CV
Par
330Nm
Consumo
10l/100
Emisiones
238g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Máx.
244km/h
Peso
1597kg
Precio
40,960€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 2 puertas
423 L
66 L
175 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 Aut. · 238 CV (2009-2010)
Descripción general
El Renault Laguna Coupé de 2009, en su versión Initiale 3.5 V6 240 Aut., es una propuesta que combina la elegancia de un coupé con la potencia de un motor V6. Este modelo, con su distintivo diseño y un equipamiento generoso, buscaba ofrecer una experiencia de conducción sofisticada y emocionante, destacándose en el segmento de los coupés de tamaño medio.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna Coupé, la sensación es de aplomo y confort. El motor 3.5 V6 de 238 CV, asociado a una transmisión automática de 6 velocidades, entrega una potencia suave y progresiva, ideal para viajes largos y adelantamientos seguros. La aceleración de 0 a 100 km/h en 7.4 segundos y una velocidad máxima de 244 km/h demuestran su capacidad. Aunque no es un deportivo radical, su comportamiento en carretera es noble y predecible, invitando a disfrutar de cada trayecto con una mezcla de dinamismo y relajación. El consumo combinado de 10 l/100km es un recordatorio de su naturaleza de motor grande.
Diseño y estética
El diseño del Laguna Coupé es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Sus líneas fluidas y elegantes, con una silueta baja y ancha, le otorgan una presencia imponente y atractiva. La parte frontal, con sus faros alargados, y la zaga, con una caída suave del techo, crean una imagen armoniosa y distintiva. Las llantas de 18 pulgadas complementan su estética deportiva y refinada. Es un coche que, a pesar de los años, sigue girando cabezas por su atemporalidad y buen gusto.
Tecnología y características
En su momento, el Laguna Coupé Initiale ofrecía un buen nivel de tecnología. Contaba con un motor V6 de inyección indirecta, una transmisión automática de 6 velocidades y un chasis bien resuelto con suspensión tipo McPherson delante y eje torsional detrás, ambos con estabilizadora. Aunque no incorporaba las últimas innovaciones en conectividad o asistencias a la conducción que vemos hoy, su equipamiento de confort y seguridad era completo para la época, incluyendo frenos de disco ventilados de 320 mm delante y discos de 300 mm detrás, y una dirección de cremallera precisa. La etiqueta DGT 'C' refleja su nivel de emisiones para la normativa actual.
Competencia
En el mercado de 2009, el Renault Laguna Coupé competía con modelos como el Audi A5, el BMW Serie 3 Coupé y el Mercedes-Benz Clase E Coupé. Frente a ellos, el Laguna Coupé ofrecía un diseño distintivo y un equipamiento competitivo a un precio generalmente más accesible, aunque quizás con un menor prestigio de marca en el segmento premium. Su enfoque era más hacia el confort y la elegancia que hacia la deportividad extrema de algunos de sus rivales alemanes.
Conclusión
El Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 Aut. es un coche que, a día de hoy, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un coupé elegante, potente y confortable. Su diseño atemporal, el rendimiento de su motor V6 y un buen nivel de equipamiento lo convierten en un vehículo ideal para disfrutar de la carretera con estilo. Es una propuesta que combina la pasión por la conducción con la practicidad de un coupé de cuatro plazas, ofreciendo una experiencia de propiedad gratificante.