Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
120CV
Par
270Nm
Consumo
5.6l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1385kg
Precio
22,550€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
430 L
70 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna 1.9 dCi 120cv Dynamique (2001-2005)
Descripción general
El Renault Laguna de 2001, en su versión 1.9 dCi de 120 CV Dynamique, se presentaba como una berlina que buscaba conquistar el segmento medio-alto con una propuesta equilibrada entre confort, equipamiento y un motor diésel eficiente. En un mercado donde la competencia era feroz, el Laguna intentaba destacar con su diseño distintivo y una apuesta clara por la comodidad de sus ocupantes.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna 1.9 dCi, la sensación predominante era de suavidad y confort. El motor diésel de 120 CV ofrecía una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, con un par motor de 270 Nm disponible a bajas revoluciones que facilitaba los adelantamientos y la conducción en carretera. La caja de cambios manual de seis velocidades permitía un buen aprovechamiento de la potencia, contribuyendo a un consumo combinado de 5.6 l/100km, una cifra muy competitiva para la época. La suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtraba eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje placentero. Sin embargo, su enfoque en el confort restaba algo de agilidad en curvas pronunciadas, donde la carrocería mostraba un balanceo perceptible. La dirección, de cremallera, ofrecía una asistencia adecuada, aunque no transmitía una gran sensación de conexión con la carretera. En general, era un coche pensado para devorar kilómetros con comodidad, más que para una conducción deportiva.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2001 era una evolución de las líneas que la marca francesa había introducido en modelos anteriores, buscando una estética más fluida y moderna. La carrocería berlina de cinco puertas presentaba unas dimensiones generosas, con 4576 mm de largo, 1772 mm de ancho y 1429 mm de alto, lo que se traducía en un habitáculo espacioso. Los faros delanteros, de formas suaves y alargadas, se integraban armoniosamente con la parrilla, mientras que la zaga, con sus pilotos traseros envolventes, le otorgaba una imagen distintiva. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17, de serie en el acabado Dynamique, realzaban su presencia en la carretera. En el interior, el diseño era funcional y ergonómico, con materiales que, sin ser lujosos, transmitían una sensación de calidad y durabilidad. La disposición de los mandos era intuitiva y el cuadro de instrumentos, claro y legible.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Renault Laguna de 2001 incorporaba soluciones que buscaban mejorar la seguridad y el confort. El motor 1.9 dCi de 120 CV destacaba por su sistema de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, tecnologías que optimizaban la combustión y el rendimiento. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 300 mm en el eje delantero y discos de 274 mm en el trasero, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque los detalles específicos de equipamiento de seguridad activa y pasiva no se detallan, Renault ya apostaba por sistemas como el ABS y múltiples airbags en sus modelos de esta categoría. En el interior, se esperaba un equipamiento de confort que incluía climatizador, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido, elementos que contribuían a una experiencia de viaje más agradable.
Competencia
El Renault Laguna 1.9 dCi de 2001 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de las berlinas medias. Sus principales rivales eran modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Peugeot 406, el Opel Vectra y el Citroën C5. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, desde la solidez y el refinamiento del Passat, la dinámica de conducción del Mondeo, hasta el confort de la suspensión hidroneumática del C5. El Laguna buscaba diferenciarse por su diseño, su confort de marcha y una relación calidad-precio atractiva, intentando captar a aquellos compradores que valoraban la suavidad y la habitabilidad por encima de la deportividad extrema.
Conclusión
El Renault Laguna 1.9 dCi de 120 CV Dynamique de 2001 fue una propuesta interesante en el segmento de las berlinas, destacando por su confort, su diseño distintivo y un motor diésel eficiente. Era un coche pensado para el día a día y para largos viajes, donde su suavidad de marcha y su habitabilidad eran sus puntos fuertes. Aunque no era el más dinámico de su categoría, cumplía con creces las expectativas de aquellos que buscaban una berlina cómoda y bien equipada. Su precio de 22.550 € en su momento lo posicionaba como una opción competitiva, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones, consumo y equipamiento.