Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
170CV
Par
270Nm
Consumo
8.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
219km/h
Peso
1415kg
Precio
32,360€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 puertas
430 L
68 L
125 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. · 170 CV (2005)
Descripción general
El Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. de 2005 es una berlina que, en su momento, representaba la apuesta de Renault por el confort y la sofisticación. Con un motor turbo de 170 CV y una transmisión automática, prometía una experiencia de conducción suave y potente, ideal para quienes buscaban un coche familiar con un toque de distinción y un equipamiento generoso.
Experiencia de conducción
Al volante de este Laguna, la sensación predominante es de confort y aplomo. El motor 2.0 T de 170 CV, con su inyección indirecta y turbo, entrega una potencia lineal y suficiente para mover con soltura sus 1415 kg. La caja de cambios automática de 5 velocidades, aunque no es la más rápida, prioriza la suavidad en las transiciones, haciendo los viajes largos muy placenteros. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, contribuyendo a un ambiente relajado en el habitáculo. La dirección de cremallera, aunque carece de la precisión de otros modelos, cumple su función en un coche de estas características, ofreciendo una conducción predecible y segura. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 219 km/h, cifras respetables para su segmento y época. El consumo combinado de 8.9 l/100km es razonable para un motor turbo de gasolina con cambio automático.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2005, especialmente en su versión Initiale, se caracteriza por líneas fluidas y elegantes que buscaban transmitir una imagen de modernidad y distinción. Su carrocería berlina de 5 puertas, con 4598 mm de largo y 1774 mm de ancho, ofrecía una presencia imponente en la carretera. Los detalles cromados y las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 realzaban su carácter premium. En el interior, la atención se centraba en la ergonomía y la calidad de los materiales, con un salpicadero bien organizado y asientos cómodos que invitaban a largos trayectos. Aunque el diseño ha evolucionado mucho desde entonces, en su momento fue un referente en cuanto a estética y funcionalidad dentro de su categoría.
Tecnología y características
En 2005, el Laguna Initiale incorporaba tecnología avanzada para su época. El motor 2.0 T de 16 válvulas con inyección indirecta y turbo era un ejemplo de ingeniería para ofrecer un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia. La transmisión automática de 5 velocidades, aunque hoy pueda parecer limitada, era un elemento de confort importante. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 308 mm delante y discos de 274 mm detrás, además de estabilizadoras en ambos ejes para mejorar la estabilidad. El equipamiento Initiale solía incluir elementos como climatizador automático, control de crucero, y un sistema de sonido de calidad, todo ello enfocado en mejorar la experiencia a bordo. La dirección asistida y el chasis bien equilibrado contribuían a una conducción segura y predecible.
Competencia
En el segmento de las berlinas medias, el Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. competía con modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Peugeot 407 o el Opel Vectra. Frente a ellos, el Laguna destacaba por su enfoque en el confort de marcha, su equipamiento de serie generoso en la versión Initiale y un diseño que, aunque polarizante para algunos, buscaba diferenciarse. Su motor turbo de gasolina ofrecía una alternativa interesante a los diésel dominantes en la época, y su transmisión automática lo posicionaba como una opción cómoda para el día a día y los viajes largos.
Conclusión
El Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. de 2005 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue ofreciendo un nivel de confort y equipamiento notable. Su motor turbo de 170 CV, combinado con la transmisión automática, proporciona una experiencia de conducción relajada y potente, ideal para quienes valoran la suavidad y la comodidad en sus desplazamientos. Aunque su consumo de combustible puede ser elevado para los estándares actuales y su tecnología ha sido superada, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano para aquellos que buscan una berlina espaciosa y bien equipada a un precio asequible. Es un coche que invita a disfrutar del viaje, con un diseño que, aunque clásico, mantiene su elegancia.